Brog
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CB650Rの【LGN】ローダウン完成
表題のとおりですが、作業が終わり車両が完成しました。 LGNでは最初の設定を作り込むのが難しいため、採寸から各部寸法の実測、そしてバネの硬さの算出が肝になります…
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ドカティV2パニガーレ用【TTxGP】
X、旧Twitterから連絡を頂き取引が始まったお客様が、TTxGPを購入して下さいました。 GPは減衰調整のダイアル形状だけでなく、重要なオイル通路の形状…
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部品開発【LGN】試作品は自社製作
ローダウンに限りませんが、最初の試作品は予想外の間違いや、手直しが多いため社内で造ることが多くあります。 今回はローダウン「LGN」の依頼でムルティストラー…
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S1000RRのローダウン【LGN】で入庫
BMWは伝統的にシート高が高いのですが、S1000シリーズはその例に漏れずやはり高いと思います。 今回はS1000RRを依頼頂きました。最近売出中の新開発の…
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GSX-R750の【ヨシムラSHOWA】フロントフォーク
車体で預かり作業中のGSX-R750に使われているヨシムラSHOWAフロントフォークで、大きな問題が発生していました。 写真中央の部品、3つの穴が90°ずつ…
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【LGN】ムルティストラーダのローダウン進行中
今年に入り新たに開発したローダウンの手法「LGN」を依頼いただいている、ドカティのムルティストラーダですが、作業を進めています。 まずはリアショックから作業…
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NS50Rの【クアンタム】をオーバーホール
何度も依頼を頂いている大塚様の紹介で、同じくNS50RにQuantumを使っている方から依頼が入りました。 最後にO/H後に早速サーキットを走ったお客様から…
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ハスクバーナ【スヴァルトピレン】のローダウンキット
販売店様の依頼でスヴァルトピレン401のローダウンキット（メーカー純正）を組み込みました。 キットパーツにはフロントフォークスプリングとカラー、リアスプリン…
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ハーレーのフロントフォークも【オーバーホール】
弊社ではハーレーのサスペンションもオーバーホールしております。 ハーレーというとサスペンションに手を入れて、走りをよく仕上げる。という文化は日本では定着して…
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前後ショックの仕様変更、好感触！
私自身の愛機であるBT1100ですが、9月の2回に渡るツーリングにおいて車体に関して問題を感じていました。 １ 具体的にはフロントフォークの油面が低く、ボト…
