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LGNの広告撮影
7月にM1000XRの広告撮影を行いました。 主にSNSへの投稿用ですが、今後に新たな展開もあり準備が整い次第、各方面で報告いたします。 今回はメインで使わない…
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デイトナ675の足回りメンテナンス
トライアンフ デイトナ675 前後ショックO/Hとメンテナンスの事例紹介 目次 今回は、トライアンフ デイトナ675の前後ショックオーバーホール（O/H）と車両…
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CBR1000RR SC59の前後ショックO/Hとセッティング
目次 今回は、CBR1000RR SC59の前後ショックオーバーホール（O/H）作業についての事例を紹介いたします。長い間メンテナンスを行っていなかったため、サ…
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クアンタムの延長エンドアイの提案
目次 クアンタム製サスペンションは、NSRminiやNSF100のレーシングバイク用として高い評価を得ています。しかし、これらのサスペンションは製造時期が古く、…
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XSR700のリアショック交換とセッティング
目次 XSR700のリアショック交換とサスペンションセッティングのご依頼について 今回、XSR700のリアショック交換とサスペンションセッティングを行った事例を…
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ランボルギーニ、ムルシエラゴのショック分解
目次 ランボルギーニ ムルシエラゴ ショックオーバーホールの詳細な作業報告 ランボルギーニ ムルシエラゴのショックオーバーホール（O/H）を行いました。今回の作…
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ダンパーテスターの開発進行状況
現在、オーダー型のダンパーテスターの完成が間近に迫っています。このテスターは、必要なテスト領域を厳選し、コストを抑えつつも十分な性能を確保することに成功しました…
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Ducati MultistradaV4のローダウン
以前にLTDで対応したムルティストラーダのV4ですが、LGNも製作可能です。 LTDでは20～30mmに限定される下げ幅をLGNでは50mmを可能にします。 や…
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ランボルギーニ、ムルシエラゴのショックO/H
今回は、ランボルギーニ ムルシエラゴの純正KONIショックのオーバーホール（O/H）を進めています。 この電子制御タイプのショックは、他社では対応が難しいと言わ…
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MT-09の前後ショックO/Hとスプリング交換 運動の三軸を極める
今回の目次 ヤマハMT-09の前後ショックオーバーホールとスプリング交換の詳細作業レポート 依頼背景 ヤマハMT-09のオーナー様から、前後ショックのオーバーホ…
