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自社製のバンプラバー試作品が完成しました
自社製バンプラバーの発売決定 主な特徴 販売情報 バンプラバーの重要性と使い方 バンプラバーの役割 バンプラバーはサスペンションシステムの重要なパーツの一つです…
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スズキ Vストローム250SXのローダウン
Vストローム250SXの評価とローダウン 近年の車両はシート高があるので、170cm以下の身長ではやや厳しい方が多いのが実情です。 今すぐできる 無料アクション…
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インナーチューブのコーティングとその利点
今回はインナーチューブに施すコーティングの利点について言及します。以下にその重要な点を列挙し、解説しますのでご自身の車両に対して、コーティングを悩んでいる方の判…
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HO890 追加の入荷
NSRminiやNSF100用のTTxを追加発注して、入荷しました。 昨年から同製品のメンテナンス、スプリング制作に加えて販売にも力を入れており、極力在庫を備え…
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チャンネル登録4000人 ありがとうございます。
You Tubeのチャンネル登録が4000人を超えました。 沢山の方にご覧いただき、感謝の極みです。 今後もローダウンの宣伝が多めにはなりますが、車両の特性なサ…
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HAWK11の前後ショック改造とタイヤ交換
以前も紹介したHAWK11ですが、動画の草案を作るに際して、わかりやすくまとめられたので、改めてブログで記録しておきます。 改造の目的と背景 HAWK11の純正…
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2台のLGN（ローダウン）が進行中 スズキ Vストロームとホンダ NC400X
1. データ収集中の2台のバイク 現在、我々はスズキのVストロームとホンダのNC400Xの2台に関して、リアショックのデータを詳細に収集しています。これらのデー…
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オーリンズ、ツインショックの確認事項
人気のオーリンズツインショックですが、新品購入時から一度も調整していないので、車高調整のロックナット（アルミ）が割れている事例が多数あります。 これは経年変化、…
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電話番号変更のご案内
平素より大変お世話になっております。さて、弊社では固定電話番号を変更することとなりましたので、ご案内申し上げます。 変更内容 今後の方針 また、FAXの利用も廃…
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Bimota DB7のサスペンションオーバーホールと設定変更について、走りについても言及
以前紹介したDB7について、改めて詳細や金額について言及します。 Bimota DB7のサスペンションオーバーホールと設定変更のプロジェクトは、乗り手にとって非…
