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S1000RのLGN
S1000RのLGNの導入事例 詳細な説明 今回の依頼は、九州のお客様からのS1000Rのローダウンのご要望でした。大阪出張の道中で、問い合わせの電話があり、急…
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BMW M1000XRのローダウン どこへでも行けるという自信
LGN：安心感から自信へ LGNの目標は、単に足つきを楽にすることではありません。ライダーが感じる不満や恐怖心を取り除くことで、「安心感」を提供します。これによ…
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ローダウンの為の自動計算ソフトの開発
自動計算ソフトの開発による部品製造プロセスの効率化とその効果 弊社の自社製品「新生代のローダウン”LGN”」のために、グーグルスプレッドシートを活用した自動計算…
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シムとピストンの洗浄を完全オペレーション化達成
減衰を発生する要の洗浄オペレーション化 弊社では、ピストンとシムの洗浄において自動化とオペレーション業務への転換を進めており、3月から開始したこの取り組みが大き…
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業者販売について
詳細な説明 弊社の業者間取引サービスは、二輪車および四輪車のショックアブソーバーに特化したプロフェッショナルなサポートを提供しています。 二輪車の業販サービス …
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調整だけで出来るお手軽なローダウン
弊社ではLGNとLTDよ呼称するローダウンを提案しています。 とくに後者のLTDは旧来の手法を取り入れたローダウンですが、類似品は他社からも多数発売されています…
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磁性流体のショックを製造するBWIに関して
BWIとは？ BWI（北京西重工業）は、自動車部品メーカーとして知られ、特にサスペンションとブレーキシステムの分野で活躍しています。2009年にデルファイのシャ…
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磁性流体 BWIのショック
磁性流体とマグネライドについて BWIのショックに関する最新技術 ここ最近、磁性流体を用いたショックアブソーバー（以下、ショック）のオーバーホール（O/H）依頼…
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TTxのキャンペーン完売、リニアスプリングは継続販売
先日紹介した夏のボーナスキャンペーン「TTx・HO890とリニアスプリングのセット販売」ですが、好評いただき無事に完売いたしました。 継続してHO890は発注を…
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CBR600/1000RR SHOWAのレースベースリアショックのメンテナンス
複雑な構造 CBR-RR系のレースベース車両に搭載されるリアショックは、SHOWA製であり、その複雑な構造が特徴です。基本的な構造は一般的なショックアブソーバー…
