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NC30のフォークカートリッジを改造
90年代の車種において、フロントフォークの減衰力調整は伸び側のみが可能であることが一般的でした。このような設計は、NSRやVFRなどの車両に多く見られます。今…
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OHLINSの36Pのオーバーホールを一部解説
オーリンズ36Pの旧型サスペンションのオーバーホールについて、現行型との違いと、旧型の特定部品の問題点に焦点を当てた詳細な説明です。 オーリンズ36Pサスペ…
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スプリングの変換アダプター
お客様からの特別なご要望に応えて、体重の軽いお子様向けにTTxスプリングレートの調整を行いました。 ご購入いただいたダンパーに加え、スプリングの変更も承りま…
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新世代のローダウンLGN、BMW系
昨年からサービスをスタートしたLGNは、今年も引き続き多くの依頼を受けています。 特にBMWのS1000系（Mモデルを含む）R、RR、XRへの関心が高く、施…
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治具の製作
前回の記事ではTTx用で、弊社の企画販売しているTTx用リアスプリング（リニアスプリング 53-100-21.43）とTTx本体を紹介しました。 TTx用に…
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HO890 NSRminiやNSF100向けのTTx、注目商品の最新情報！
HO890 NSRminiやNSF100に最適なTTxが、今、大人気を博しております。この機会を逃すと次回の入荷は未定ですので、ご興味のある方はお早めにご注文く…
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VMAX1700のローダウン フロントフォークのLGN
VMAX1700のフロントフォークカスタマイズ完了報告 最近、他社でローダウンを施されたVMAX1700が、動作の硬さに悩まされて当社に依頼がありました。お客…
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インナーチューブ再メッキとオーバーホール
ホンダVTZ250の前後ショックオーバーホール（O/H）を承り、作業を無事に終えました。 フロントフォークについては、インナーチューブの著しい傷みを確認し、…
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名越哲平選手が来てくれました。
56レーシング時代の仲間である名越哲平さんが、CBR250RR/MC51のサスペンションを依頼して頂き、無事に納車しました。 今年の抱負を語ってもらったので…
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オイル漏れ保証の案件
2年近く前に依頼を頂いたヤマハ・TDM900のFGリアショックがオイル漏れを起こしました。 状態を確認したところ、ロッドにオイルシールのゴムが張り付いている…
