Category / KONI、マルゾッキ、旧車の純正ショック / オーバーホール
二輪、四輪、フロントフォークにリアショック。オーバーホール情報です。
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CB750 K0のリアショックO/H
はじめに 1970 年代を代表する名車・CB750 K0。そのリアショックは当時としては珍しい「倒立ガスショック」方式を採用しており、現在でもコレクターやレスト…
2025年7月6日 -
CB1300SF/SB SPモデルのローダウン LTD.RS2.2
はじめに CB1300 SP/SB のローダウンはこれまで LTD と LGN の 2 仕様のみでした。しかし「純正より快適に」「もっとスポーツ寄りに」という声…
2025年7月5日 -
CB1300SP セッティング公開と更なる進化 LTD.S2.2
先日の記事でCB1300SPのセッティングについて言及し、数値も公開しました。 その内容を動画でも改めて紹介していますので是非ご覧ください。 今回の記事ではスポ…
2025年7月4日 -
You Tube投稿の日程
📅 配信スケジュールを “ブログで可視化” します! 毎週 金曜 & 日曜 21:00(JST/UTC+9) テーマを前後編で深掘りする 2 本立て配信…
2025年6月18日 -
サスペンションセッティングやローダウンにおけるバネの必須知識
サスペンションセッティングやローダウンにおけるバネの必須知識 LGN がローダウンしても ハンドリングを磨ける理由 は、数式で計れる硬さとライダーが感じる硬さを…
2025年6月17日 -
BMWの電子制御ショックO/H
BMW 電子制御ショック “リビルト=オーバーホール” のご提案 — 新品 20 万円超 を 1/2 以下のコストで延命 — なぜ BMW の電子制御ショックは…
2025年6月14日 -
走りを極めるローダウン:CBR1000RR-R SC82の“サーキット最適化”
CBR1000RR-R (SC82) “レーシングローダウン”の検討:足つきとサーキット走行の両立 1. はじめに:サーキット目的なのにローダウン? 「サーキッ…
2025年6月3日 -
初心者も安心?Vストローム250 ‘LATローダウン’が走りと足つきを両得する理由
4Vストローム250 “LATローダウン”:足つきだけじゃない、走りの新発見! 1. ローダウンが第一目的だけど、走りも突き詰めたい 今回のご依頼は、スズキ V…
2025年6月2日 -
VFR800F:スポーツ性を保ちながら足つき向上!“LTD.S”ローダウンの魅力
1. 導入:VFR800F ローダウン再調整のご依頼 以前、同じVFR800Fでローダウンを実施したお客様から、今回はサイドスタンド加工の追加依頼をいただきまし…
2025年5月27日 -
KAWASAKI Z1 B 1975年型
1. 導入:Z1/Z2純正KYBのオーバーホール、外観重視でも性能アップ カワサキの往年の名車「Z1」「Z2」。その純正リアショックはKYB製で、外観からして“…
2025年5月26日
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- 2025年型 NT1100 サスペンションセッティング評価 ローダウン依頼 2025年7月2日