Category / ダンパー仕様変更 / 足つき改善　ローダウン

　ドリーム店様から、VFR800Fの車高を下げる仕事を依頼頂きました。 　シート高を４０ｍｍ下げたいとの希望に応じるため、早速仕事に掛かりました。フロントはスト…

　街乗りに使っているレースベースのダンパーが入荷しました。車両はCBR1000RRです。 　このダンパーはサーキット走行を前提に仕様を決めているため、シリンダー…

　松戸のドカテイショップ「ストラトス」さんのフロントフォークを改造しています。 　リアサスは今年の初めに大掛かりな仕様変更を施しましたが、フロントも預かり、スプ…

　篠塚鉄工建設の篠塚さんが紹介してくれたお客様が、８９９パニガーレを持ち込んでくれました。 　フロントフォークはオイル漏れの修理で、消耗品の交換を行い、リアには…

　昨年オーバーホール依頼を受けたYECを、今回は仕様変更で依頼頂きました。 　ダイアルを無段階で調整可能にし、微細な変更を実現します。そのために伸びダイアルを外…

　ショーワのリザーブタンク無し、モノショックのオーバーホールです。 　ガスバルブの溶接、ピストンリング交換、取り付け部のベアリング交換、自社製ロッドSGSA14…

　モトラッド店様からBMW・K100RSをオーバーホールしたいとの意向で、リアサスペンションが入荷しました。 　ガスバルブなどを溶接しないで、外観は殆ど純正を保…

　最近は二輪、四輪を問わずに乗り心地とは何かを考えて居ました。 　今朝の通勤時も制動時の車両の動きを観察しながら、ふと考え付いたのは「乗り心地が良いとは、つまり…

　宮城県のお店から、A12,GPZ900R・ニンジャのオーリンズを17インチ用に改造してほしいとの依頼で、作業を進めました。 　基本的にはオーリンズの純正部品で…

昨年からクアンタムの依頼が多く、冶具の拡充を考えています。 正規代理店ではありませんので、クアンタム純正部品は使えません。オイルシールなども部品を加工する場合も…