Category / ダンパー仕様変更
ノーマルから変更したショックユニットの内容や、セッティングに関する話題です。
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やっぱりバネですね トライアンフ・デイトナ675のセッティング事例：スプリング交換による抜群の仕上がりやっぱりバネですね
今日は3台の試乗を行いましたが、その中でも特に特徴的だった1台、トライアンフ・デイトナ675について紹介します。デイトナ675は、これまでに何度もオーバーホール…
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YZF-R7の前後ショック仕様変更
ヤマハ YZF-R7 オーバーホール（O/H）とセッティング変更の事例紹介 目次 今回、ヤマハ YZF-R7のオーバーホール（O/H）とセッティング変更のご依頼…
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デイトナ675の足回りメンテナンス
トライアンフ デイトナ675 前後ショックO/Hとメンテナンスの事例紹介 目次 今回は、トライアンフ デイトナ675の前後ショックオーバーホール（O/H）と車両…
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クアンタムの延長エンドアイの提案
目次 クアンタム製サスペンションは、NSRminiやNSF100のレーシングバイク用として高い評価を得ています。しかし、これらのサスペンションは製造時期が古く、…
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XSR700のリアショック交換とセッティング
目次 XSR700のリアショック交換とサスペンションセッティングのご依頼について 今回、XSR700のリアショック交換とサスペンションセッティングを行った事例を…
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ダンパーテスターの開発進行状況
現在、オーダー型のダンパーテスターの完成が間近に迫っています。このテスターは、必要なテスト領域を厳選し、コストを抑えつつも十分な性能を確保することに成功しました…
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MT-09の前後ショックO/Hとスプリング交換 運動の三軸を極める
今回の目次 ヤマハMT-09の前後ショックオーバーホールとスプリング交換の詳細作業レポート 依頼背景 ヤマハMT-09のオーナー様から、前後ショックのオーバーホ…
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インナーとアウター コーティングの勧め
コーティングの効用：フロントフォーク性能と耐久性を高める方法 レース用フロントフォークの性能を最大限に引き出すためには、インナーチューブとアウターチューブのコー…
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サスペンションセッティングの本質
目次 1. サスペンションの重要性とその本質 常々私は言っておりますが、サスペンションで最も重要なのはスプリングです。この選定を間違うと、どれだけ優れた減衰力を…
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サスペンションセッティング スプリングの重要性
サスペンションにおけるスプリングの重要性 サスペンションシステムにおいて、ショックアブソーバーやダンパーユニットが重要な役割を果たすことは言うまでもありません。…
