Category / メンテナンス

　　この車両のダンパーはカシメ型なので、一般にはオーバーホールできないと言われます。が、当社では多種多様なダンパーをご依頼いただく中で、カシメ型も作業可能にしま…

　兄が仕事の車で帰宅したので、写真を撮りました。 　大型トラックは街にいくらでも走っていますが、実際に運転席に乗ってみると目線の高さや、車内の広さに驚きます。乗…

　日常業務は中古仕上げのリアサスや、メンテナンスのためにオーバーホールの依頼を頂いています。 　このD-トラッカーのダンパーは、近所のバイク屋「オート９８沼南店…

モトフィールドドッカーズ柏店様からの依頼でCB1100Fのリアサスを作業中です。数年前にも依頼を頂いたのですが、その際は技術と知識が追いつかず、金額が非常に高く…

　あけまして、おめでとうございます。 　明日から通常営業に戻ります。今年はCBR250Rを徹底的に試乗テストし、FGダンパーの開発とフロントフォークのカートリッ…

　ホンダドリーム広島中央様のご依頼で、エンドアイを交換しました。 　この作業は難しくないのですが、特殊工具が無ければ交換できませんので、一般の方にはなかなか手の…

 56Racing様から購入した６２号車で、マツエセブン様の走行会に参加しました。茨城県の岩井サーキットでしたが、１８歳の時に初めて走ったサーキットが…

　倒立フォークのアウターを再アルマイトしました。参考品として業者の方が安くしてくれましたので、工場においてあります。 　腐食が進んだ状態でアルマイトを掛けますと…

　ヤマハ系のリアサスで使用されるピストンリングは、樹脂製の茶色い方です。当社では表面に滑りの良いコーティングを施した、金属性のピストンリングに交換します。こちら…

　やっと前後サスの取り付けが終わり、調整が完了しました。 　フロントのカートリッジキットのスプリングレートと減衰は悪くない設定で、油面も大きな不満は出ませんでし…