Category / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　大幅な進化に驚く 　見出しの通り、BMWのS1000RR・2019年以降から前後ショックの進化が凄いのです。 　それ以前のモデルも数多く作業を行いましたが、大…

　二週間ぶりの動画アップ 　先月からのコロナ騒動により、営業時間の短縮があり仕事が溜まってしまい、加えて入荷量はほぼ変動がない上に、入った仕事が大変な修正を必要…

　オーリンズ　FKRシリーズの概要 　オーリンズのフロントフォークカートリッジKitの最高峰、FKRの格子を解説します。 　カートリッジキットは開放型と閉鎖型の…

　作ってから考える 　note https://note.com/sgfacendo/n/n8b92a328328f (有料マガジンの方もよろしくお願…

　今日はGPZ750のオーリンズ製作 　昨日に引き続き、茨城県のK2プロジェクト様から依頼のあったGPZ750のオーリンズを製作しました。 　ベースとなるのはZ…

フルストロークは見た目でわからない 　先日作業を終えたZX636のフロントフォークを題材にして、その仕組みを説明します。 　多くのロードバイクでは、フロントフォ…

動画で説明 https://youtu.be/Vs3dcW-f1zk 　上記アドレスから、CB1000Rのサスペンションセッティングに関する私なりの印象を話して…

　楽しみな材料が入荷 　本日、ラボ・カロッツェリア様からFKRカートリッジが届きました。35万円の現行品では一番高価格・高性能なキットです。 　昨年も同じキット…

有料マガジンでサスペンション好きの心をくすぐる様な情報を発信しています。 　note 　https://note.com/sgfacendo/m/m2a3296…