Category / メンテナンス

小学生の時に訪れて以来、26年振りに佐渡金山を見学しました。 江戸期の鉱脈掘る大変さを横目に、測量器具に目が留まりました。 説明では昭和18年以前の製造とありま…

　旧車や安価な車両のリアサスペンションには、金属を変形させるカシメで組み立てている製品が多数あります。 　当社ではカシメを切り飛ばし、分解可能なように雄雌のアダ…

以前の旧いカヤバのフォークは、圧側の減衰調整ダイアルのOリング交換が設定されておらず、オイルが漏れた場合、アウターチューブやインナーチューブを含むブラケット交換…

　９０年代後半のKYBはフロントフォークのガイドブッシュの幅が狭いものが多く、長期間の仕様で大きな問題を起こしていました。その最たる例がハヤブサです。GSX-R…

　ヤマハのRZ250R用らしきダンパーをオーバーホールしました。 　ヤマハに用いられるサスペンションは、多くの場合でフリーピストンを持っているのですが、ロッド先…

　一般に言われるところの、いわゆるローソンレプリカと呼ばれる車種のリアショックは目にしたところ3種類あるようです。 　大別してKYB（カヤバ）とSHOWA（ショ…

　旧型のアフリカツインのオーバーホール依頼をいただき、作業を行いました。 　新型も恰好良いですし、旧型はパリダカのイメージが好きな車両です。こういう車両を見ると…

　RZV500のフロントブレーキ・キャリパーサポートが完成しました。 　一品物でこの造り込みなので、定価￥１００，０００です。高価なので、依頼いただくに方には満…

　ヨーロッパの大メーカーの製品を作業中に、オイルシールの嵌まる部分が波打っているので、気になりよく観察したところ、バイトが振動したような痕でした。 　通常、この…

　オーリンズの部品は大部分を正規代理店の「ラボ・カロッツェリア」様から購入しています。 　全てを正規品でそろえているわけでは有りませんが、可能な限り純正を使いメ…