Category / オーバーホール / メンテナンス

　NSR250のフロントフォークを改造しています。 　インナーチューブにはクロームナイトライドよ呼ばれるコーティングを施し、オイルシールやダストシールには細工を…

　CB1000Rのフロントフォークを仕様変更しています。 　トップアウトスプリングを自社製の物に交換し、スプリング系の動きを変更します。純正でもトップアプトスプ…

　RS250のフロントフォークをプレミアムラインでオーバーホールしつつ、更にインナーチューブのコーティングも行いました。 　ブラケットの脱着も含め総額で20万弱…

　ZRX400のフロントフォークに使われているオイルロックピースは、樹脂製です。樹脂部品は試用期間が長くなると寸法変化が大きく起こり、問題が起こる事があります。…

　CB1000Rのフロントフォーク改造用に、BPFの在庫品を分解し構想を練っております。 　トップキャップの仕組みは複雑で、手の込んだ作りです。減衰調整機構も良…

　TRX850の純正フォークをカートリッジにしたうえで、減衰調整を持たせる改造、SGCFkit4Pが完成しました。 　右フォークは伸び、左フォークは圧の減衰を調…

　カワサキ・スーパーシェルパのリアサスをオーバーホールしました。 　シェルパとは山の案内人の意味だったと記憶していますが、細かい部分で違うかも知れません。 　安…

　当社が独自に開発したカートリッジキットSGCFキット４P（セイクレッドグランド・カートリッジフォークキット・4ピストン）。 　これまでにTRX850を皮切りに…

　昨晩は、今年から開始した社内研修を開きました。 　参加者は講師役のチーフアルバイター矢作、新入社員の小野寺、アルバイト岡村さんです。 　社内研修は二つに分かれ…