Category / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　今日は午後からセッティング予約があり、カワサキのH2に当社独自のセッティング「ロード・コンタクト・テクノロジー」を施しました。こちらのお客様は、ツーリング先で…

　ZRX1200の足つき性を確認してみました。 　165㎝の上にコンパクトにまとめた足を持つ私では、べた足という訳には行きませんが、両足でも安心感の持てる程度に…

　カワサキGPZ900Rのリアショックをオーバーホールです。 　このダンパーは溶接で組み立てられているため、オーバーホールには旋盤で溶接部分を切り飛ばしてから分…

　神奈川県平塚市のお店から依頼頂いた、GPZ900Rの純正ショックをオーバーホールしています。 　溶接で組み立てられたボディーは、旋盤で切り飛ばし分解します。そ…

　ホンダの車両に使っているカシメダンパーを分解しました。 　新品があれば安くすむのですが、すでに販売を終えているそうでオーバーホールする運びとなり、作業を進めて…

　私の持論では、バイクに限らず乗り物の重要な要素は「振動」です。波とも換言できると思います。他に重要な構成要素もありますが、そちらは有志で考察を深めている最中で…

　昨日は久しぶりに自社製ロッドSGSAを全行程において自作しました。 　普段は外注さんに下処理をお願いし、後半のみ自社仕上げを行いますが、急ぐために内製しました…