Category / オーバーホール / メンテナンス

　３MAのリアサスをオーバーホール致しました。 　これもフリピをアルミへ交換し、オイルシールを頑丈なタイプにしたかったため、シールヘッドも交換しました。 　エア…

　SPタダオの船橋様から依頼を頂き、TZR250SPRのリアダンパーをオーバーホール、モディファイを行いました。 　注文はTC250（筑波選手権）を走るために減…

　TOTを走る佐々木さんのFZSフェザーのフロントフォークを改良していました。 　ストロークアップと自由長を短くするのが主な作業です。それにともない、シールとオ…

　ホンダCB1100Rのリアサスをオーバーホール致しました。 　ショーワのダンパーは基本的な部分は現代の作りと一緒ですが、シリンダー径や減衰調整の形状は80年代…

　アルバイト永井君の個人所有、RX8用マツダスピードのダンパーを分解中です。 　前回少しだけ書きましたが、フロントとリアの全数を分解しました。私は少し手伝い、基…

　アルバイト梅山の買ったTRXが、問題を解決しようと進めている間に、エンジン単体になっていました。 　がんばれ！ 　 　

　今回はオーリンズのフロントフォークを題材にします。 　減衰を生むカートリッジがアルミなので、長期間の使用で摩耗が進みオイルが黒く変色します。これはアルミでよく…

　昨日はタイア交換を終えたキャラバンで、神奈川県平塚市まで納車に行きました。 　新品タイアはとても感触が良く、程よいたわみがハンドルに伝わり、まるで糸を引くよう…