Category / オーバーホール / メンテナンス

　オーバーホールは消耗品を換えれば終わりではなく、元の状態に戻して（場合により変更）完了となります。 　車高調整の付いているモデルは、写真のような測定器具を使い…

　昨年末からとても多く仕事を頂き、感謝の極みです。 　サワサキのＺＸ６３６は、純正リアダンパーにトップアウトスプリングが内臓されています。 　トップアウトが遊ば…

　山口県から依頼があり、ＫＤＸ１２５の純正リアサスペンションをオーバーホール作業いたしました。 　以前はガスバルブを溶接して窒素ガスを封入していましたが、去年開…

当社では珍しく、クアンタムのオーバーホールを行いました。 当方はクアンタムの正規店ではありませんので、基本的には正規代理店への依頼を進めますが、色々な事情で当方…

古いオーリンズのレーシングフォークです。 今からすると無駄の多い設計に見えますが、30年近く前の製品だと知れば凄い品だったのだと思います。 オーバーホールは部品…

　特殊な変更や珍しい品のオーバーホールでなく、通常業務は如何に早く精度を上げて数をこなせるかが重要となります。そのためどれだけ無駄を省けるかを常に考えます。 　…

　松戸市五香の車屋、コバモさんのＣＢＲ１５０を整備しています。 　ステムベアリングの交換とフロントフォークのオーバーホールのため分解しました。オイル交換はご自身…

　近所の篠塚さんが、ＣＢＲ６００ＲＲのオーリンズＴＴｘをオイル交換に持ってきて下さいました。 　オーバーホールではなくオイル交換だけでしたが、シムも少し組み替え…

　5年近く前に依頼いただいた、ホンダ・シティーターボのサスペンションがオーバーホールに帰ってきました。 　前回は加工やメッキなど含め税抜きで32万円も掛かりまし…

　先週末に掛かりっきりとなったＮＳＦ２５０Ｒですが、到着した時点で前後重量配分を測定しました。 　細かい数字は公開しませんが、カタログ値から少々重い程度の重量で…