Category / KONI、マルゾッキ、旧車の純正ショック / オーバーホール
古い車両で人気のマルゾッキやコニーに関するO/H情報です。
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CB750 K0のリアショックO/H
はじめに 1970 年代を代表する名車・CB750 K0。そのリアショックは当時としては珍しい「倒立ガスショック」方式を採用しており、現在でもコレクターやレスト…
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KAWASAKI Z1 B 1975年型
1. 導入：Z1／Z2純正KYBのオーバーホール、外観重視でも性能アップ カワサキの往年の名車「Z1」「Z2」。その純正リアショックはKYB製で、外観からして“…
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旧車純正ショックのO/Hと再生技術 – 半永久的に使えるサスペンションへ
旧車純正ショックのO/Hと再生技術 – 半永久的に使えるサスペンションへ 旧車の純正ショックは、現在では新品の入手が困難になっており、多くのオーナー様が経年劣化…
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CBX1000の純正ショックO/H
CBX1000 純正ツインショックのO/H作業レポート CBX1000はその独特のエンジンサウンドと美しいデザインから、現在も多くの愛好家に支持される名車です。…
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ヘアライン加工
旧車ショックのO/Hと同時に行うレストア・ヘアライン加工のご提案 弊社では旧車のショックオーバーホール（O/H）を数多く手掛けてきましたが、最近ではO/Hと同時…
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Kawasaki KH250 純正リアショックO/Hとレストア
カワサキ KH250 リアショック オーバーホール (O/H) の徹底メンテナンス カワサキKH250のリアショックオーバーホールを、今回はレストアも兼ねて行い…
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Z2のリアショックO/H
この数年で依頼数が激増している旧車のO/Hです。 Z２などのカシメ型は数多く作業をしていますが、今回は年式により刻印があり、それを残して当時のままで仕上げた…
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Z400FXの純正ショックをオーバーホール
このところ車両価格が高騰しているZ400FXのリアショックをO/H依頼が有りました。 一昨年くらいから少しづつ依頼が増えつつあるZ400FXのリアショックですが…
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Z2の純正ショック 初のフルレストア
依頼いただいたKYB純正のZ2リアショックですが、初のフルレストアを無事に終えました。 初期の依頼内容はO/Hと全ての部品に輝きを取り戻すための再メッキと塗…
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Z1やZ2の純正ショックをKONIのように改造する。
Z1やZ2、又はカワサキのWシリーズの依頼が多いので、なんとかO/Hの回数制限をなくせないかと思案して、その打開策を見つけました。 わかりやすく言えば、KY…
