Category / KONI、マルゾッキ、旧車の純正ショック
古い車両で人気のマルゾッキやコニーに関するO/H情報です。
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マルゾッキのツインショック色々
マルゾッキは多様な種類があるので、現物に合わせて加工が必要です。 殆どの型はオイルシール交換型なのですが、70年代後半から80年代に掛けてのドカティに採用さ…
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CB750K0のリアショックをO/H
以前にも何度か依頼のあったK0のリアショックですが、今回も無事に作業を終えました。 このリアショックは50年前の車両とは思えないほど、よく出来た造りをしてい…
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Z2のリアショックO/H
この数年で依頼数が激増している旧車のO/Hです。 Z２などのカシメ型は数多く作業をしていますが、今回は年式により刻印があり、それを残して当時のままで仕上げた…
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マルゾッキのオーバーホールは仕様について（一部技術説明）。
最近はマルゾッキ、KONI、車両メーカー純正リアショックの依頼を数多く頂いています。 その中で、変わり種のマルゾッキを説明します。 基本的にマルゾッキはツ…
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Z400FXの純正ショックをオーバーホール
このところ車両価格が高騰しているZ400FXのリアショックをO/H依頼が有りました。 一昨年くらいから少しづつ依頼が増えつつあるZ400FXのリアショックですが…
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MarzocchiのO/Hとレストア
若いお客様から依頼があり、マルゾッキのツインショックをO/Hとレストアです。 ロッドは再メッキ、ガイドブッシュ加工と基本的な機能向上とともに、ボディー、スプ…
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KONIの内部特別洗浄を進めました。
KONIはサスペンションが伸び切った際（タイアと路面が離れるような状況）の衝撃吸収用にプラスティックの部品を備えています。 この部品は非常に硬く、しかし長期…
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Z400FXのリアショックを組み立て作業開始
最近人気急上昇しているカワサキのZ400FXですが、O/Hと塗装と装飾メッキの依頼をいただき作業を進めておりました。 ロッドの際メッキが仕上がりましたので、…
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マルゾッキの組作業
マルゾッキの新型（またはコピー品かもしれません）をO/Hしたのですが、ロッドは研磨で再使用。オイルシールのホルダに問題がありシールヘッドと呼ぶ部品を作り直して…
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マルゾッキの判別
古い正規のマルゾッキとたまに見かける模造品、または新たに販売が開始されたマルゾッキの見分け方を写真で紹介します。 写真１枚目のドレンボルトですが、写真の品は…
