Category / オーバーホール / バイクで遊ぶ / メンテナンス / ローダウン 車高を下げる
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Z250のフロントフォーク
お客様の紹介で依頼くださった方のZ250、フロントフォークの動きがおかしいと感じメンテナンスを希望されました。 分解してゆく中で、取り立てておかしい部分はあ…
2019年9月27日 -
オーリンズ倒立フォークのメンテナンス
本日は3セット、フロントフォークの分解、組み立てを行なっております。 オーリンズのフロントフォークは松戸市のドカティ専門店「ストラトス」様から依頼があり、ハ…
2019年9月27日 -
スタンダードラインの特筆すべき点
ここ最近はプレミアムラインの様な高額作業を紹介していましたので、本日は一番費用対効果の高いと考えるスタンダードラインを紹介いたします。 プレミアムラインは交…
2019年9月24日 -
NSR250Rのリアショック
最近は仕事の依頼も多くないので、過去の溜まった仕事を消化しながら作業を進めております。 今日のお題はNSR250Rのリザーブタンク無しダンパーです。シリンダ…
2019年9月18日 -
GPZ900R、アンチノーズダイブ修理
以前から車両を預かっていたGPZ900Rのアンチノーズダイブが修理を終えました。 ブレーキと連動しつつも、ダイアルを変更により初期値を変えられる構造です。3…
2019年9月14日 -
レース用のリアショック、仕様変更
本日は通常業務の納品へ、柏のACサンクチュアリ様へ行って来ました。 ナイトロンのダンパーを納品しましたが、都合よく昨日のテストを終えたオリジナルフレームレー…
2019年9月12日 -
コンプレッションアジャスターの仕組み
今日はKissレーシングのFGを組み立てていました。 その時にコンプレッションアジャスターの写真を撮影しましが、見慣れた部品もその構造を知らない方には不思議…
2019年9月10日
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