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マルゾッキのフロントフォーク、注意点
ドカティの車両に用いられるマルゾッキのフロントフォークを作業していました。 このフロントオークはかなり特殊なので、分解時には注意が必要です。 分解時に伸び…
2022年9月21日 -
VMAX1700のリアショック脱着
VMAX1700のリアショックO/H依頼があり、車体ごと預かりましたのでその話です。 リアショックを外すには、車体を保持する手法が問題となります。フロントフ…
2022年9月10日 -
マルゾッキのツインショック色々
マルゾッキは多様な種類があるので、現物に合わせて加工が必要です。 殆どの型はオイルシール交換型なのですが、70年代後半から80年代に掛けてのドカティに採用さ…
2022年9月8日 -
CB750K0のリアショックをO/H
以前にも何度か依頼のあったK0のリアショックですが、今回も無事に作業を終えました。 このリアショックは50年前の車両とは思えないほど、よく出来た造りをしてい…
2022年9月8日 -
Vストローム1000XTの前後ショックスプリング
前回の記事ではVストロームのローダウンについて、概要を記しました。 今回はショックのバネについて言及します。 フロントフォークは二段バネで、初期の定数は概…
2022年9月3日 -
シングルディスク車両のフロントフォーク傷み具合
フロントのブレーキがシングルディスクの場合、当然ながら左右のフロントフォークに掛かる力は均等ではありません。 今回の記事ではその力の掛り方の違いで、内部の摩…
2022年9月1日 -
オイルシールの挿入不良
オーリンズのO/Hを進めていましたが、オイルシールの挿入が誤った品を発見したので皆様に紹介致します。 オイルシールには幾つかの種類があり写真の品は基本Oリン…
2022年9月1日 -
Z2のリアショックO/H
この数年で依頼数が激増している旧車のO/Hです。 Z2などのカシメ型は数多く作業をしていますが、今回は年式により刻印があり、それを残して当時のままで仕上げた…
2022年8月31日 -
GSX-R1000K7の前後ショックO/H
前後ショックのO/Hとスプリング交換で依頼があり、作業を終えました。 フロントフォークスプリング 純正を取り外した実測値は1.05Kgf/mmでした。街乗り…
2022年8月29日 -
VTR1000R SP2の前後ショック完成
無事に前後ショックが完成しましたので、その詳細を書き記そうと思います。 依頼内容は前後ショックのO/Hとフロントのバネ交換。このバネ交換は以前から勧めていた…
2022年8月20日
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