Category / オーバーホール / メンテナンス

　VFR1200Fの前後ショック 　この車両は改めていう必要もありませんが、ホンダです。ホンダといえばSHOWAのサスですが、希少ですがKYBを採用していました…

　米国からスプリングテスタが届きました 　これまで外注さんに測定をお願いしていたのですが、テスタを購入し自社測定を可能にすることで素早く、それなりの精度で数値を…

　今年はオーリンズ祭り 　オーリンズのオーバーホールは以前から沢山依頼がありました。今年に入り販売も多くなりました。ですが、右から左へそのまま流すというよりも仕…

　CB1300SFとパニガーレの２台持ちのお客様が、ドカティにオーリンズを取り付けたいと申し出があり、前後に投入しました。 　フロントフォークはスプリングレート…

　お客様からの依頼でヤマハ・YZF-R6の前後ショックを手掛けました。 　フロントフォークは難しい 　2007年位から採用されたYHS製造のフロントフォークは特…

　959パニガーレのオーリンズを改造 　純正でザックスとオーリンズの二種類のリアショックがある様です。今回は純正オーリンズを改造します。社外品のオーリンズもあり…

　ここ最近、オーリンズの販売を強化している理由を話します。 　オーリンズは本当に良いのか？ 　当社は創業当初からFGの販売とオーバーホールを手がけてきました。し…

　一昨年から当社の主要なオーバーホール業務であるクアンタムについて説明します。 　Quantum　クアンタム 　イギリスのメーカーで90年大はかなりの人気があっ…

　昨今、BMWが採用するイタリアのチェーンメーカー「Reggina」（イタリア語で女王の意味）が、完全にメンテナンスフリーの品を発売するようです。 　自己愛に溺…

車種専用はあるものの、在庫が無いので作りました 　2009年以降のYZF-R6に使えるスプリングカラーを製作しました。 　オーリンズのカタログに車種専用のバネは…