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ビルシュタインを進めています。
E46のビルシュタインが進展しました。 フロントストラットのアウターチューブ（と呼ぶかは分かりませんが、それに相当します）とリアのエンドアイなどを外し、後は…
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今月の桜井芽依さん
全日本の最終戦を間近に控え、KISSレーシングの桜井芽依さんが鈴鹿テストを行うため、サポートへ行きました。 トラブルが出てしまい、周回数が大幅にすくなくなっ…
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鈴鹿テスト、ダンパー開発
昨日は鈴鹿サーキットでNSF250Rの前後ショックを試すべく、鈴鹿サーキットへ乗り込みました。 全日本の筑波では煮詰め不足により日の目を見なかったFGですが…
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ヤマハ・WR250X仕様変更中
WR250Xの前後サスをオーバーホールに加え、仕様変更を施しています。 一度組んで試走しましたが、フロントの設定を見直すために再度分解しています。昨晩完成し…
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CB1300SF・SC40のリンクレス仕様
FGでCB1300SF・SC40のリンクレス仕様のリアサスを造りました。 細かいフィッティングパーツはこれから造りますが、ベースはほぼ完成しました。レバー比…
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キャンペーンの車両が入庫
ヤマハのWR250Xが入庫しました。 前後ショックのオーバーホールに加え、スプリング交換や減衰を変更するかなり大幅な変更を施します。 この方は以前にセッテ…
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タイアの占める割合
昨日、通勤に使わせてもらっている兄のE90を、タイア交換しました。とはいえ、メンテ中の３１８Ciから外したホイールをそのまま取り付けしただけです。 細かいホ…
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318Ciの作業が進みました
昨日は少しだけ318Ciの足回りリフレッシュ作業が進みました。 左のフロント周りが外れましたが、私が想定していたほどは時間を取られませんでした。リア周りは構…
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Vテックの初期型リアショック
埼玉県のオートショップセキ様から依頼があり、CB400SFのVテック初期型のリアショックをオーバーホールしました。 この方のCBからリバウンドストッパーがゴ…
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MC16,NSR250
NSR250Rの初期型MC16のリアサスをオーバーホールしました。 MC18以降21、28共に細かい差はあれど基本が同じです。このMC16のみ大幅に違う形状…
