Category / ダンパー仕様変更 / 足つき改善 ローダウン
ノーマルから変更したショックユニットの内容や、セッティングに関する話題です。
-
![]()
ロイヤルエンフィールド【METEOR350】のローダウン完成（お知らせのみ）。
表題にある車種のローダウンが完成しました。 詳細はまた後日追記しつつ、動画でも紹介予定ですが足着きだけでなく乗り心地が大幅に向上して、かなり楽しいバイクにで…
-
![]()
【セッティング】依頼の内容を動画で紹介しました。
BMW S1000RRの試乗セッティング依頼を頂きました。料金は税抜きで9,800円です。 この内容は動画にまとめています。下のサムネイルをクリックすると動…
-
![]()
CB1000SFの改造計画を進める。前に現状把握。
フィンのないエンジンが最高に格好良いCB1000SFですが、元従業員の梅山くんが購入して乗っています。 彼と二人でこの車両の良い点などを評価した動画を撮りま…
-
![]()
CBR1000RR-Rの【ガス加圧】フロントフォーク、オーリンズ
RR-Rをサーキット走行で楽しむ方が前後ショックのオーバーホールを依頼してくださり、作業を行いました。 同車のフロントフォークはヤマハのR1Mも基本構造を同…
-
![]()
Z900RS用【専用設計フォークスプリング】の発売
昨年末からテストと開発を進めていたZ900RSの専用設計フォークスプリングを発売致します。 価格 二本セットはばね定数0.97Kgf/mmとなり、価格は27…
-
![]()
【Z900RS】前後ショックの仕様変更が完成し、試乗
前後ショックが完成したので取り付けを行い、走り出しました。 外観からはわかりませんが、バネ定数を交換すみ。油面の設定も変更しています。 フロントはい空車1…
-
![]()
【Z900RS】フロントフォークの詳細データを確認。
制作依頼をしていたスプリングが届いたので、早速組み作業を進めました。 仕様変更は考えておらずシム組の詳細を確認するため、分解した次第です。 伸び、圧ともに…
-
![]()
【Z900RS】のフロント。減衰発生の要ピストンを確認する。
今回は短い記事ですが、Z900RSのフロントフォーク・カートリッジのピストンを確認します。 Z900RSに関しては動画やブログを多く上げていますので、興味を…
-
![]()
【Z900RS】フロントフォーク、スプリングが完成 その詳細
当社で発注したZ900RS用の専用フォークスプリングが完成しました。 スプリングレートは0.97Kgf/mm（約9.5Nm）です。概要は動画でも紹介しており、…
-
![]()
減速時のタイアの変形を考え、ブレーキレバーに握り方を学ぶ
ブレーキレバーを握り始める際、初期は丁寧な握り方が求められます。その要因はどこにあるのか？を一枚の写真を題材に紐解きます。 エビスサーキットの東コース1コー…
