Category / ダンパー仕様変更 / バイクで遊ぶ / ローダウン 車高を下げる
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CB1000Rのオーリンズ
CB1000Rのオーリンズ 本日は取り付けて実際の動きを確認したCB1000RのオーリンズVerSGFを取り外し、採寸を行いました。 かなり良い仕様にでき…
2020年5月16日 -
自社企画のオーリンズ、CB1000R
CB1000Rのセイクレッドグランド仕様のオーリンズ 昨年に依頼があり、今年も新たな受注があったCB1000Rのリアショックを改造しました。 オーリンズのT…
2020年5月15日 -
試乗、セッティング、新たな協力者
概要とセッティング 昨日は日中の天候はまずまずで、完成したMT-01の試乗を行いました。 小野寺が簡単な試乗を行い、フロントのイニシャルが足りない事は把握…
2020年5月10日 -
分解してみて・・・MT-01のフロントフォーク。
昨日、無料O/Hキャンペーンで入庫したMT-01のフロントフォークが作業を終えました。 試乗した感想を動画にしたらば、お客様がご覧くださった様で、動画内で話…
2020年5月8日 -
CB1000Rの前後ショック改造
CB1000Rですが、車体丸ごと預かり、フロントフォークはオーバーホールと仕様変更、リアショックはオーリンズを改造して取り付けます。 今回はかなり良いベース…
2020年5月6日 -
DR-Z400SM前後ショックの仕様変更
今日は外しておいたDR-Z400の前後ショックをオーバーホールと仕様変更を行いました。前後無料オーバーホールのキャンペーンにエントリーして頂き、スタンダードラ…
2020年5月4日 -
ドカティ ムルティストラーダ
今回はローダウンで依頼をいただいた、ドカティのムルティストラーダについて、説明します。 結果を説明すれば、40mmのローダウンにより、身長165cmの私でも…
2020年5月4日 -
そろそろ本気出出しますよ。ローダウンと電子制御。
ドイツはザックスのダンパーですが、BMWやDucatiに用いられています。この電子制御サスペンションはなかなかの曲者です。 これまでは何とか消耗品の交換を主…
2020年5月2日 -
二輪車を考える 第三回 V型エンジンと直列エンジンを正面から比較する
二輪車を考える 第三回 V型エンジンと直列四気筒エンジンを正面から比較する 前回はバイクを横から眺め、エンジン形状が前後重量配分にどの様な影響を与えるのかを考…
2020年4月30日 -
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