Category / ダンパー仕様変更
ノーマルから変更したショックユニットの内容や、セッティングに関する話題です。
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楽しみな車両CB1300SP
CB1300SPのLTDローダウン開発記録 1. CB1300SPの特筆すべきポイント CB1300SF/SBとの最大の違いは、前後のショックがオーリンズ製であ…
2024年10月10日 -
ツインチューブ構造が低圧ガス(比較)の理由
目次 現代的ツインチューブ構造におけるガス圧の運用とその違い 前回の記事で、ショックアブソーバーにガスを封入する目的について触れましたが、今回は特に現代的なツイ…
2024年10月8日 -
ショックアブソーバーが高圧(低圧)ガスを用いる理由
序論 以前の記事ではキャビテーションや飽和蒸気圧について詳しく解説しました。今回は、それらを踏まえ、「キャビテーションをどのように防ぐか?」という視点から、技術…
2024年10月6日 -
トライアンフ・タイガースポーツ660のローダウン
【トライアンフ タイガースポーツ660のLGN開発:ローダウンの新境地】 【目次】 Turiumph Tiger Sport660のLGN開発経緯 この度、トラ…
2024年10月5日 -
モノチューブ構造のダンパーの、重要な問題 キャビテーションの続き
モノチューブ構造における高圧室と低圧室の違い:圧縮工程に焦点を当てて モノチューブ構造のショックアブソーバーは、車両の安定性や乗り心地を左右する重要な部品です。…
2024年10月2日 -
油圧機器の大敵、キャビテーションとは?
【キャビテーションとは?】 キャビテーションは、作動流体(液体)が圧力の低下により気化して気泡が発生する現象です。特に、流速の増大や圧力の急激な変化が原因となり…
2024年10月1日 -
正のストロークと、負のストローク タイヤグリップ
LGNとRCTの関係:ローダウン技術の本質に迫る 目次 LGN(Lowdown Generazione Nuova)は、単なるローダウン技術ではありません。従来…
2024年9月29日 -
タイアと路面の関係を考える
RCTとは何か? セッティングの本質に迫る技術 目次 バイクや車のセッティングを考える際、重要な考え方が存在します。それが「RCT(ロード・コンタクトテクノロジ…
2024年9月27日 -
結局は車両の素性で決まる
タイヤ交換やサスペンションセッティングの行き着く先:バイクを「もっと楽しくする」ために タイヤ交換やサスペンションセッティングに対して、多くのライダーが期待する…
2024年9月24日 -
やっぱりバネですね トライアンフ・デイトナ675のセッティング事例:スプリング交換による抜群の仕上がりやっぱりバネですね
今日は3台の試乗を行いましたが、その中でも特に特徴的だった1台、トライアンフ・デイトナ675について紹介します。デイトナ675は、これまでに何度もオーバーホール…
2024年9月23日
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