Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　トライアンフ・デイトナ675のリアショックO/Hとスプリング交換が終わりました。動画にまとめましたのでお時間のある方はご覧ください。 　https://www…

　インナーチューブの曲がり修正依頼でした。 　BMWのテレレバー用ですが、割と大きく曲がっています。完璧に真っ直ぐではなく、やや曲がっているくらいまで戻しました…

　表題のとおりですが、リアショック自体を改造するわけではなく、スプリングを含めた仕様変更が主となります。 　詳細はまた追記致します。 　 　

　KONIと並び人気のあるマルゾッキのリアショックがO/H依頼で入ってきました。 　いわゆる当時ものと呼ばれる品は、当然ですが個体数が限られますし新たに作られる…

　表題の通り、KYBのフロントフォークを依頼頂きました。 　一先ず、入荷して採寸しインナとアウタを分離しました。 　写真でもわかる通りでインナーチューブもコーテ…

　ミニバイクのレースで使っているクアンタムのリアショックが、O/H依頼で入ってきました。 　詳細は後ほど追記致します。　  

　曲がり修正の依頼で入荷したインパルス400のフロントフォークを作業しました。 　バネは二段バネで初期はかなり柔らかいのが印象的でした。初期の数値は0.4Kあた…

　スズキ・インパルス400のフロントフォークのインナーチューブに曲がり修正と再メッキを行いました。 　正立フォークは倒立と比較してインナーの肉厚があるので、曲が…

　車両で預かったRM-Z450ですが、中古で購入した車両ということでした。 　リアショックを改造する際にリンク関連の部品を外したところで、盛大に錆びているベアリ…

　4月からオーリンズのO/H価格を正式に改定いたします。 　今年に入ってから試験的に価格を変更させていただいておりました。それを正式採用いたします。 　これまで…