Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　もて耐用に改造したフロントフォークの手直しを行い、作業を終え出荷しました。 　減衰力の強さを変え整備性を向上させるために、部品を作り直すなど内部では大幅な変更…

　昨日はオーリンズの倒立フロントフォークをスタンダードラインで作業致しました。 　FGRTと刻印のある型です。古い物から比較すると、各部の作りは大幅に変更が施さ…

　昨日の夕方から小野寺が図面を引き始めました。 　最初はソフトの使い方に慣れるため、今ある品を採寸し習作として図面を起こしてもらいました。初めは１時間かけてカク…

　ホンダCBX1000とカワサキKZ1300のダンパーは、空気圧とコイルスプリングを併用するエアサスです。当社ではエア加圧型と呼んでおります。圧搾空気のみでスプ…

　当社の小野寺は前職でパソコンを使い３次元図面を描いていた経験があり、その技能を活かし当社においてもオリジナルパーツの製作に取り掛かるべく、準備を進めております…

　この一週間はずっとフロントフォークの改造を続けております。 　以前からの懸案だったShowaのBPFを改造しました。このフォークの問題点は①構造上、油面調整幅…

　本日は様々な作業を行なっております。 　VFR400R、NSR250SE、F650GSダカールのショーワモノサスを3セット形にして、油圧ジャッキの修理を部品製…

　多種多様な品をオーバーホールするのが、当社の強みかもしれません。理由は単純で、依頼を断っていたのでは商売にならない弱小企業だからです。ただ、そのおかげで大きな…