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バネを研磨
TRX850のフロントフォークを改造していますが、フォークスプリングは交換します。 フォークスプリングは摩擦抵抗低減のため、研磨してあるメーカー（主に社外品…
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フリピからオイルをエア抜き
BMW用のリザーブタンクを持たないショックのオーバーホールを行いました。 リザーブタンクはなくともシリンダーと同軸上にフリーピストンを持ち、バキュームポンプ…
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スーパーシェルパのリアサス
カワサキ・スーパーシェルパのリアサスをオーバーホールしました。 シェルパとは山の案内人の意味だったと記憶していますが、細かい部分で違うかも知れません。 安…
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今日は沢山組んでいます。
今日はオーリンズを5セット、FGを1セット、KYBを1セット、フロントフォークを1セット組みます。 アルバイトは矢作一人ですが、作業の早い彼なので、午前中だ…
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ロッド製作快調！
先日、ネジ切チップが枯渇気味だったので、新たに発注しました。ついでに違う種類を探してもらいワンチップで数百円高い品を提案してもらい、試しに使ってみました。 …
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一品物、カートリッジキット
当社が独自に開発したカートリッジキットSGCFキット４P（セイクレッドグランド・カートリッジフォークキット・4ピストン）。 これまでにTRX850を皮切りに…
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FGのフロントフォークカートリッジキット。
ZX-12RのFGカートリッジキット、Pressione Zeroのシム組を変更しました。 筑波のTTで走る方の車両です。圧の減衰が足らなくなってきたので組…
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リアショックのプレミアムライン・オーバーホールとは
当社で今年から設定したプレミアムライン・オーバーホールですが、リアショックに関しては、入手可能な部品の全てを交換し、ロッドやシリンダーに「削り取る」研磨ではな…
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入荷の波、フロントフォークも
本日も入荷が大量にあり、嬉しく思います。 リアショックからフロントフォーク、車体預かりの前後ショックオーバーホールまで、色々です。そのような中で若い社員やア…
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思案の末
ボルボに使うコニーのオーバーホールが完成しました。 非分解のカシメ型でした。よくあるカシメと違いかなり難しい部類に入る作業で、これまでのカシメ型修理の経験…
