Category / ダンパー仕様変更 / レースサポート

今年のレースサポートがようやく決まりました。 56レーシング様 ＣＢＲドリームカップ、NSFチャレンジ JP250 ＣＢＲ300 二台 全日本全戦 JP250 …

オーバーホール後にサスペンションに貼るためのステッカーデザインを決定し、昨日発注しました。 この一ヶ月考え抜いた、控えめながらもオーバーホールを主張した、日本的…

先日テスト依頼していたヤマハR25のFGがテストを行い、結果報告を頂きました。 今期初走行ながら、ベストの0、5秒落ちとかなりの好タイムで、今期使用するリアサス…

　昨年から冬なのになぜか忙しく、連日朝から晩まで仕事をしていました。 　先週末は、土曜日の走行と日曜日の発表会に合わせ車体を仕上げたり、日常業務のオーバーホール…

　７日に行われた５６レーシングの発表会で感じた事を記そうと思います。 　各スポンサーの方々は、金銭、物資を問わずに支援いただき、単に広告としてでなくチームの活動…

　56レーシングの体制発表会が開かれました。 　それに伴い、当社のレース活動が決まりました。今期も56レーシングのサポートを行いつつ、別のカテゴリーもサポートが…

　ヤマハのエンデューロレーサーＹＺ２５０ＦＸの、前後サスペンションのショート加工を施しました。 　今回は新車外しなのでオーバーホールは行わずに、フロントを２５ｍ…

　本日連絡あり、今季のレース活動の大枠が決定しました。 　本年は自社主導のＳＧＦ・ＤＤＴは活動を行いませんが、それ以上に忙しい年になりそうです。 　56レーシン…

　近所の篠塚さんが、ＣＢＲ６００ＲＲのオーリンズＴＴｘをオイル交換に持ってきて下さいました。 　オーバーホールではなくオイル交換だけでしたが、シムも少し組み替え…

　先週末に掛かりっきりとなったＮＳＦ２５０Ｒですが、到着した時点で前後重量配分を測定しました。 　細かい数字は公開しませんが、カタログ値から少々重い程度の重量で…