Category / オーバーホール / セッティング 評価など
二輪、四輪、フロントフォークにリアショック。オーバーホール情報です。
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【対話解説】ミシュラン Pilot Power 2CT
【対話解説】ミシュラン Pilot Power 2CT 突出ではなく「均衡」で評価が上がるタイヤ──そして“均衡”は車体側で決まる かなり昔から愛用しているPi…
2026年2月16日 -
車両預かりの例外規定(開発枠/Shimbo Special)
SGF 車両預かり(例外対応)技術ガイドライン 0. まず最初に(原則) SGFは2026年4月1日以降、作業の中心を **「サスペンション単体(ショック/フォ…
2026年2月14日 -
社外ダンパー/キャンセラー後に起きる「最硬固定」とECU起因トラブル:事例整理(Ferrari 575M / BMW EDC 他)
社外ダンパー交換・キャンセラー使用後に起きる“最硬固定”とECU不具合:事例整理(Ferrari 575M / BMW EDC 他) 1) 冒頭(結論) 電子制…
2026年2月10日 -
【重要なお知らせ】2026年4月1日以降、車両をお預かりして行う作業は原則終了します
【重要なお知らせ】2026年4月1日以降、車両をお預かりして行う作業は原則終了します (サスペンション専門ラボ〈ファウンドリー型〉への移行) いつもSGF(セイ…
2026年2月7日 -
【重要】2026年4月1日以降のサービス受付体制の変更について
【重要】2026年4月1日以降のサービス受付体制の変更について(第一報) いつもSGFをご利用いただきありがとうございます。 このたび、2026年4月1日より社…
2026年1月31日 -
対話解説:BWI磁性流体ショック(マグネライド)の正体。機械から制御へ移行する技術の分水嶺
序章:聖域のブラックボックスを開ける 編集者(以下、編):新保さん、今回はかなりマニアックなネタですね。ランボルギーニやフェラーリなどの高級車に使われている「B…
2026年1月23日 -
BWIを分解して調査 修理の可能性と技術
第1章:BWIと磁性流体、その技術的系譜 ※GM/Delphiによる基礎開発からBWIへの継承についてはこちらの記事をご覧ください。 第2章:分解調査——極限ま…
2026年1月21日 -
CB1300SF SPのローダウン
CB1300SF/SB SPモデルとローダウンの関係 LTD.RS2.2「スプリングキット」で足つきと一人乗りの素直さを整える ここ数年、CB1300SF/SB…
2026年1月14日 -
ムルシエラゴのKONIショック メンテナンスとO/H
ランボルギーニ ムルシエラゴのショックO/H 完了報告 ランボルギーニ・ムルシエラゴのショックアブソーバーO/Hがひとつ、ようやく区切りを迎えました。 今回の依…
2025年12月15日 -
車検、サスペンションO/H、セッティングなど 長年のお客様の車両
創業当時から続くご縁 弊社が個人事業としてスタートしてから、気がつけば約22年が経ちました。 今回ご依頼をいただいたお客様は、その「創業当時」からお付き合いを続…
2025年12月11日
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- AIラジオ始動。第1回は「タイヤと車体の深い関係」 2026年2月19日
- 【例外枠】車両預かり「Shimbo Special」概要(受入条件・進め方・費用レンジ) 2026年2月17日
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- 車両預かりの例外規定(開発枠/Shimbo Special) 2026年2月14日
- 【保存版】四輪Quantum O/Hの「分岐点」。シリンダー再製作(高額化)を避けるためのメンテナンス知識と費用目安 2026年2月13日
