Category / ダンパー仕様変更 / メンテナンス / レースサポート / 足つき改善 ローダウン
ノーマルから変更したショックユニットの内容や、セッティングに関する話題です。
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自社開発の計算ソフト、活用方法と自動化の更なる発展
ローダウン専用の計算式とLGNの技術開発 自社開発のLGN（Lowdown Generazione Nuova）は、単なる車両の車高を下げるだけでなく、ハンドリ…
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2015年型S1000RRの前後ショックO/Hとスプリング交換
BMW S1000RRの前後ショックO/Hとスプリング交換 1. 序論 弊社では、BMW S1000RRをはじめとするS1000系車両の整備とカスタマイズに長年…
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タイヤとジオメトリ（幾何学）における前輪の振る舞いと、旋回力
タイヤとジオメトリ（幾何学）における、前輪の振る舞いと、旋回力について考えをまとめました。 目次 タイヤの科学 基礎知識 1.1 摩擦の種類 1.2 タイヤの形…
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タイヤの科学とその深層
タイヤの科学とその深層 以前に記事にした内容を再編し、改めて掲載します。前回の「二輪車の前輪系の幾何学」を紹介した記事、今回の記事、そして明日公開予定のブログで…
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Kawasaki KH250 純正リアショックO/Hとレストア
カワサキ KH250 リアショック オーバーホール (O/H) の徹底メンテナンス カワサキKH250のリアショックオーバーホールを、今回はレストアも兼ねて行い…
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セッティング フロントの重要性とリアの支配
【サスペンションセッティングの考え方：フロントとリアのバランス】 サスペンションセッティングは車両の性能に直接影響を与える重要な要素です。しかし、そのセッティン…
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CRF450Rのフロントフォーク、現状把握と基本設定
CRF450RのフロントフォークセッティングとLGN Versione Corsa開発記録 今回、CRF450Rのフロントフォークのセッティングを担当するにあた…
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スプリングを交換する
サスペンションの中で、バネが持つ重要性については常々強調しています。なぜなら、サスペンションの挙動を決定する主要な要素の一つがバネだからです。バネそのものの質に…
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堺カートランドへ行きます。
堺カートランドでの販売案内 今週末、26日土曜日は大阪の堺カートランドへ向かいます。 27日（日曜）は未定ですが、訪問する可能性があります。 現地では、TTxと…
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CB1300SPの走り ノーマルを評価
SC54のサスペンションと走行性能について Honda CB1300シリーズの「SC54」は、2003年に発売され、以来、多くのライダーに愛されています。特に初…
