-
![]()
スプリングにおける重要な視点、２
昨日はフロントフォークのバネ定数だけでなく、油面によるバネ定数が合算されると言う、当たり前の視点を話しました。しかし当たり前であるけれども、バネと油面を縦軸と…
-
![]()
スプリングにおける重要な視点
前後ショックに共通する観点 まずはグラフをご覧ください。 青い線は単一定数（シングルレート）のバネ特性です。 赤い線はフロントフォークの油面に高さで…
-
![]()
オーリンズのTTx、改造そしてBT1100へ
昨年から今年に入り、オーリンズのリアショック改造を多く手がけております。 フロントフォークの仕様変更も行っております。自身のBT1100はオーリンズの正立フ…
-
![]()
スプリングテスタで知る
米国からスプリングテスタが届きました これまで外注さんに測定をお願いしていたのですが、テスタを購入し自社測定を可能にすることで素早く、それなりの精度で数値を…
-
![]()
オーリンズのフロントフォーク959Panigale
CB1300SFとパニガーレの２台持ちのお客様が、ドカティにオーリンズを取り付けたいと申し出があり、前後に投入しました。 フロントフォークはスプリングレート…
-
![]()
R6のTTxと前後ショック
お客様からの依頼でヤマハ・YZF-R6の前後ショックを手掛けました。 フロントフォークは難しい 2007年位から採用されたYHS製造のフロントフォークは特…
-
![]()
959Panigaleのオーリンズ
959パニガーレのオーリンズを改造 純正でザックスとオーリンズの二種類のリアショックがある様です。今回は純正オーリンズを改造します。社外品のオーリンズもあり…
-
![]()
なぜオーリンズなのか？
ここ最近、オーリンズの販売を強化している理由を話します。 オーリンズは本当に良いのか？ 当社は創業当初からFGの販売とオーバーホールを手がけてきました。し…
-
![]()
R6のスプリングカラー製作
車種専用はあるものの、在庫が無いので作りました 2009年以降のYZF-R6に使えるスプリングカラーを製作しました。 オーリンズのカタログに車種専用のバネは…
-
![]()
リアショックを作る
面白い受注がありましたので、題材にしてみます。 レース用スクーターのリアショック サイドカーレースの富本さんが紹介してくれた方が、スクーターの…
