Category / ダンパー仕様変更

　埼玉県のモトイタリアーナ様から、MotoGuzziのV9の車高を下げたいと依頼があり、対応しました。 　ダンパーはKYBの分解可能な構造だったので、それほど高…

　CB400Four・NC36のリアサスをドリーム店様から依頼頂きました。 　カシメ型は旧車のZ系やCB系を軸に、スズキやヤマハ（VマックスやSR）にも採用され…

　いよいよ完成したZ1の試乗を行いました。 　サスペンションの変更を行う際は、私がばね定数の選定や減衰の変更を施し、サスの脱着は大槻が行うのが慣例です。 　改造…

　松戸市にあるライダースの落合様のZ1の続きです。 　フロンフォークの改造と共に、古いZ1用WPツインショックもオーバーホールを依頼頂いていました。 　20年程…

　宮城県のお客様からカワサキZ1000Rのリアサスをオーバーホール依頼頂きました。 　同車種はKYBとSHOWAの2種リアダンパーがあり、知る限りでは各メーカー…

　仲介業者のBST様から依頼があり、GSX-R1100の正立フォークを改良しています。 　純正なのかわかりませんが、ピストン径２５ｍｍの贅沢な造りのカートリッジ…

こちらのダンパーはチームZATOの小野里さんの紹介で訪れた、山崎様のダンパーです。 当社のNSR用・車高調整リンクロッド、SGIV（現在は生産、販売終了）を購入…

令和6年6月現在、メタル追加加工のサービスは提供しておりません。再開したらブログ等で紹介いたしますので、お待ちください。 松戸市のバイク屋・ライダースの落合様の…

　先日納車したR25をもてぎで試乗した結果を、名越友紀さんから報告頂きました。 　フロントはオイル粘度の変更、ばね交換、オイルロックピースの改造を施しました。リ…

　今日は午前中にCBX用のFGを造り、午後からはパイオリのダンパーを改造していました。一日中イタリアのダンパーを触っていました。 　PAIOLIはFGに部品を卸…