Category / ダンパー仕様変更 / 足つき改善 ローダウン
ノーマルから変更したショックユニットの内容や、セッティングに関する話題です。
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密かな人気、スポーツローダウン”LGN.S”
スポーツローダウンの新時代：LGN.Sの登場 LGN.Sは、スポーツ性を追求したローダウン技術です。足つき性の向上ではなく、スポーツ性能を重視した結果として車高…
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サスペンションセッティングの観点からローダウン”LGN”を紐解く
LGNによるローダウン技術で乗り心地を担保する理由 ローダウンを施すと乗り心地が悪化するという一般的な認識がありますが、実際には車高を下げること自体が問題ではな…
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現行型YZF-R7 ノーマルショックの印象と、前後ショック仕様変更
YZF-R7の前後ショックについて 1. 純正ショックの乗り心地 YZF-R7の純正ショックについて、以前にもブログで触れましたが、今回はさらに詳細なデータを基…
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HO890 TTxの残り僅か
キャンペーンを開催している「夏のボーナス特別企画：リニアスプリングとOHLINS TTxセット販売開始！」ですが、早速ですがのこり1セットとなりました。 足の速…
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MT-10の車両基本設定
6/1土曜日、YSP杉並南様の走行会に参加してきました。 場所は白糸です。 私自身もBT1100で走りましたが（転倒もした）、多くの車両でセッティングへの助言と…
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夏のボーナス特別企画：リニアスプリングとOHLINS TTxセット販売開始！
リニアスプリングとOHLINS TTxの特別セットを2セット限定で販売いたします。リニアスプリング20Kgf/mmと21Kgf/mmは、初日から馴染むフィーリン…
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ID53 TTxとWP用リニアスプリングの新作発表
新開発のリニアスプリング、遂に本格量産開始！20Kgf/mmと21Kgf/mmの選択肢、即納対応可能。今なら特別割引も適用中。 自社開発のリニアスプリングがいよ…
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HAWK11の前後ショック改造とタイヤ交換
以前も紹介したHAWK11ですが、動画の草案を作るに際して、わかりやすくまとめられたので、改めてブログで記録しておきます。 改造の目的と背景 HAWK11の純正…
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Bimota DB7のサスペンションオーバーホールと設定変更について、走りについても言及
以前紹介したDB7について、改めて詳細や金額について言及します。 Bimota DB7のサスペンションオーバーホールと設定変更のプロジェクトは、乗り手にとって非…
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TTx、HO890在庫
いつも宣伝していますがHO890は在庫があります。ラボカロッツェリアさんに有った在庫を買い切りました。 今年だけで既に４～５本は売れており、自社製品リニアスプリ…
