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GSX-R1000Rのフロントフォーク
表題の車種はSHOWAのBFFフロントフォークを採用しています。 バネ定数を測りましたら1.05kgf/mmでした。一般道を走るにはかなり硬い値なのですが、…
2021年8月27日 -
クアンタムのツインショック
クアンタムのツインショックをO/Hです。 現在販売されている形状です。昔と比べて細身となり、ツインショックとしてはだいぶ好感のもてる形だと思います。エンドア…
2021年8月4日 -
空気圧くらい好きにさせてよ。
タイアの空気圧に関しては純正信奉や下げた方が良いとか、上げた方が良いなど、多くの宗派がある様です。 私の印象としては純正信奉は一神教的で、他を排除します。下…
2021年6月30日 -
ハーレーのフロントフォーク
この30年くらいでハーレーも徐々に日本製のフロントフォークとリアショックを採用する例が増えてきました。 今回の依頼はハーレー初の水冷DOHCエンジンを搭載し…
2021年6月28日 -
今日もアプリリア、RS250の純正フォーク
前回はアプリリアRS660のリアショックについて書き記しましたが、今日もアプリリアで2ストロークのRS250に使われる純正フロントフォーク・SHOWAの品を分…
2021年6月9日 -
5.5インチリムに160のリアタイア
先日の走行会の準備でBT1100の前後タイアを交換しました。 フロントは3.5インチリムに120なので普通ですが、リアは5.5インチに160のタイアを選択し…
2021年6月2日 -
KYBのコンプレッションアジャスタを説明しながら、写真の質をみる
GSX-1400のフロントフォークをオーバーホールに改造依頼です。作業の内容は複雑ではありませんが、インナーチューブは金のチタンコート。アウタチューブにはカシ…
2021年5月19日
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