Category / メンテナンス

　明日は機械の搬入日です。 　機械の重量が２６００ｋｇもあるため、当社第一工場の土間では割れて沈下する可能性があり、鉄板を敷くことで対応することにしました。 　…

　埜口遥希さんの乗る、NSFの前後ダンパーが作業を終えました。 　簡単な点検を行い、各部の辺りを考慮しながらの組み作業です。フロントフォークのインナーチューブは…

　モトラッド店様からBMW・K100RSをオーバーホールしたいとの意向で、リアサスペンションが入荷しました。 　ガスバルブなどを溶接しないで、外観は殆ど純正を保…

　電話でYECのリアダンパーについて問い合わせを頂いたので、先週仕上げた品を載せることにしました。 　いつものようにピストンリングを交換し、ロッドは状態が良かっ…

　XR250バハのリアサスのオーバーホールを済ませました。 　かなり汚れていたので、別途料金を頂き洗浄を行いました。ロッドも新造しSGSA14です。消耗品は全て…

　機械を使ってのエア抜きでも、スイッチ一つで作業が終わるわけではありません。ダンパーの形状により、大幅に作業性が変わります。 　写真はVTR1000Fのオーリン…

昨年からクアンタムの依頼が多く、冶具の拡充を考えています。 正規代理店ではありませんので、クアンタム純正部品は使えません。オイルシールなども部品を加工する場合も…

　松戸市でスナックを経営する石川さんのCBXが、BG誌に取り上げられました。　 　紹介でお越しいただき、それ以来チーム員の方を始め沢山のお客様を紹介頂いている気…

　写真のダンパーは、モリワキ・ショーワです。 　このダンパーを組む時にいつも考えるのは、くみ上げた部品をシリンダーへ挿入する際、ピストンが滑らかに入ってゆく点で…

　イタリアのAPRILIAのRSV4ファクトリーが、前後サスペンションのオーバーホールで入庫しました。 　以前に試乗した印象がとても良く、今まで乗ったバイクの中…