Category / オーバーホール / メンテナンス

　NGK杯へ向け、NSF250Rの前後サスペンションをオーバーホール致しました。 　使用期間が短めで、リアは前回消耗品の全交換を行ったため、今回はオイル交換だけ…

　市原の部品量販店から依頼を頂いた、ヤマハのランツァのダンパーです。 　これもピストンリングを変更し、ロッドをSGSA１４へ交換します。鈴鹿へ出発するまへに完成…

　今週の木曜日には鈴鹿へ向かいます。 　休日、祭日にはアルバイトの矢作がおりますので、対応可能です。私は日曜日から通常営業に戻ります。連絡を頂ければ取次が居りま…

　栃木県のお店から、CB1000SFのリアサスのオーバーホール依頼を頂きました。 　減衰調整の付いた後期型のダンパーです。当時としては、かなりしっかりと減衰が効…

　明日から筑波選手権に同行する都合で、営業時間の変更を公示します。 　金曜日は納品などがあり日中不在の時間帯がありますが、品物の受け入れは可能です。細かい連絡は…

　最近はカシメ型やローダウンなどの大きな仕事が多く、ショーワ、KYB、オーリンズなどを作業すると心が休まります。 　そうは申しましても、XJR1300の純正オー…

　広島県にあるモトライドの増岡さんが、個人所有のNSF100をリアサスオーバーホール依頼下さり、作業を終えました。 　シリンダー径などは、高いばね定数に対して明…

　市川のお店からMalossiのオーバーホールを依頼頂きました。 　マロッシのダンパーは実際パイオリの製品です。当社にはパイオリの部品はかなり在庫があるので、オ…

BMのダンパーをオーバーホール依頼頂きました。 近年はショーワ、オーリンズ、マルゾッキが多いのですが、以前はドイツらしくビルシュタインを多用していました。ボーゲ…

　カシメ型のメンテナンスを完成させてから、毎月のペースで依頼を頂いています。 　ほとんどの場合でSGSA14にロッドを交換し、耐久性と作動性を向上させています。…