Category / オーバーホール / メンテナンス

　松戸市五香の車屋、コバモさんのＣＢＲ１５０を整備しています。 　ステムベアリングの交換とフロントフォークのオーバーホールのため分解しました。オイル交換はご自身…

　近所の篠塚さんが、ＣＢＲ６００ＲＲのオーリンズＴＴｘをオイル交換に持ってきて下さいました。 　オーバーホールではなくオイル交換だけでしたが、シムも少し組み替え…

　5年近く前に依頼いただいた、ホンダ・シティーターボのサスペンションがオーバーホールに帰ってきました。 　前回は加工やメッキなど含め税抜きで32万円も掛かりまし…

　先週末に掛かりっきりとなったＮＳＦ２５０Ｒですが、到着した時点で前後重量配分を測定しました。 　細かい数字は公開しませんが、カタログ値から少々重い程度の重量で…

　最近はオーリンズを多く作業しています。 　オーバーホールは部品点数が多い分だけ少々時間を取られますが、交換部品に悩まずに済むのでどんどん作業が進みます。しかし…

　モトラッド様の依頼で、オーリンズ３６Ｐのオーバーホールを行っています。 　３６Ｐにしては減衰がしっかり効いていて、意外な感触でした。このロッド径１２パイのオー…

　ＣＢ４００ＳＦ（ＮＣ３１／３９／４２）、ＣＢ４００ＳＢ，ＣＢ７５０（ＲＣ４２）、ＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ４０）、ＣＢ１３００ＳＦ（ＳＣ５４）にＸ４ローダウンと、…

　ＮＳＲ２５０の純正ダンパーをオーバーホール中です。 　ＭＣ２１と基本は同じですが、スプリングシートの形状が違い作業が簡単に行えます。 　オーバーホールの障害に…

　オーリンズのダンパーは、純正採用もされるほどの大メーカーなので、仕事量もショーワに次いで多いのが現状です。 　オーリンズは輸入代理店がしっかりしているので、部…

　ＤｕｃａｔｉのＭａｒｚｏｃｃｈｉをオーバーホールしました。 　内部は単純なつくりですが、現代の目からすると奇異に映る構造です。ピストンと減衰調整の部分は単純な…