Category / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　RSヨコタ様が新品のオーリンズを購入くださり、スプリングとシム組を変更しました。 　TTｘもある程度はシム組のデータがそろっているのですが、過去に観てきたTT…

　ホンダのGB250クラブマンのリアサスをオーバーホールしました。 　カシメ型のダンパーなので、相変わらず料金は高くなってしまうのですが、ガイドブッシュは1/1…

　印西市に住む方の依頼で、YZF-R1のサスペンションセッティングを行いました。　 　私は街乗り車両のセッティングを行う際は、走り出す前にまたがった状態でサスペ…

　おはようございます。 　昨日、モーテックのM84を購入し、車両へ取り付けを行いました。大槻、梅山に金岡の三名が深夜まで作業を続け何とか取り付けが叶いました。 …

　これまで依頼頂いたサスペンションは、作業風景を撮影しCD-Rに焼いて渡していました。 　利便性を考え、現代ではQRコードに分があると判断した結果、CD-Rから…

　ドリーム店様の依頼で、ホンダ・ワルキューレの純正ダンパーをオーバーホールしました。 　カシメ型なので色々含め総額11万円以上になりましたが、ロッドは新品のSG…

　先週の土曜日に、ダンパーのオーバーホールを終えた９１１カレラ２の試乗を行いました。 　ダンパー自体はオーバーホールを行ったのみで、仕様変更などはしていません。…

　週末は全日本選手権の筑波ラウンドがあり、地元という事で当社も大槻と梅山の二人を出向かせました。 　しかし、レースに関わるサスペンション屋は納期に問題が起こりや…

　ポルシェの９１１タイプ９９６が前後ダンパーのオーバーホールを終えました。 　試乗記は後日に譲りますが、前後ダンパーの脱着をこなしてくれた矢作を助手席に乗せ、二…

　明日からは大槻がレーシングを担当し、梅山がKISSレーシングを担当します。 　大槻はサスセット全般に対応するトラックエンジニア、梅山はエレクトロニクスエンジニ…