Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　茨城県のKⅡプロジェクト様の依頼で、Dトラッカー１２５の前後ダンパーをメンテナンス致しました。 　フロントは単純な組み直しですが、一応ダンパーの内部を確認して…

　オーリンズのフロントフォークに、自社発注のトップアウトスプリングを取り付けました。 　汎用性を高める寸法なので変換カラーを必要とし、贅沢に７０７５で造っていま…

　改造したり、造ったりだけでなく、通常業務も行っております。 　ブロンコは純正の１２．５ｍｍシャフトからSGSA14へ太くし、耐久性と剛性を持たせました。シール…

　CB1300SFの前後サスペンションを改造する依頼を頂いています。 　リアはFGのツインショック、リザーブタンクを備えたFSM11PR36です。フロントは純正…

　やっとMT-07の純正改造リアダンパが完成しました。 　シリンダーの内径加工、シールヘッドの製作、フリーピストン製作二個、ガスバルブの増設にイニシャルアジャス…

　当社も年に数本、オーリンズの新品が売れます。 　今回はブライトサイドトレーディングの松倉さんから発注があり、CBR1000RR・SC57のオーリンズが売れまし…

　今日はMT-07のフリーピストン、アッパーマウントそれにイニシャルアジャスターの取り付けを行いました。 　フリーピストンはFGの品を参考にして、Oリングの締め…

　志を同じにする、正しく同志のためにMT-07のダンパーを大幅改造しています。 　昨晩は、2時間かけてイニシャルアジャスターを製作しました。 　純正の階段式では…

　納品して一回の走行でオイル漏れを起こしてしまった、BMWのビルシュタインについてです。 　お客様には大変な迷惑を掛けてしまいましたが、詳細な内容を説明差し上げ…

　当社でオーバーホールを行い、減衰を組み換えた純正ビルシュタインを取り付け、早速レガシーに試乗しました。 　かなり好感触です。直進時のフワフワが消え、減衰がしっ…