Category / オーバーホール / メンテナンス

　BMWの代名詞ともいえるテレレバーですが、部品を組み立てた後にカシメで分解防止している品があり、再メッキなどを施す時はその分解方法が問題となります。 　今まで…

　昨日の日曜は、完成したR1-Zのテストを行うため、茂原ツインサーキットへ行ってきました。 　空は晴れていましたが風は冷たく、非常に厳しい条件でした。依頼主の佐…

　今日はキャンペーンでFGを購入頂いた方の車両が入庫しました。 　アグスタを乗り継いでいる方なのですが、ヘルメットとジャケットが中野真矢さんの物でした。イタリア…

　マツエセブンのチーム員でマルサ工務店社長の佐々木さんから依頼頂いた、R1-Zの前後サスペンションを大幅に変更しました。 　フロントは純正フォークを使いカートリ…

　ホームページをご覧になったお客様から、ホンダのトライアル車両TLのリアダンパーの依頼を頂きました。 　古いTLなので、ツインショックが用いられています。以前は…

　R1-ZのリアダンパーをFGにし、フロントはカートリッジ化の続きです。 　リアで問題になるのは、上部取り付け部（アッパーマウント）の寸法が厳しい点です。これは…

　マツエセブンの方から、ヤマハR1-Zの依頼を頂き前後ダンパーを改造しています。筑波のTOTに出る予定です。 　フロントはカートリッジ化し、リアにはFGを用意し…

　ZⅠのリアダンパーを作業中ですが、先ずは外観の清掃を重点的に進めました。 　前回の経験から部品の図面等はすでに用意していた為、頭を悩ます必要がなくするすると作…

　年が明けてすでに３日も終えました。皆様はいかがお過ごしでしょうか。 　昨年は人員の変動やレース活動の影響で、納期で遅れが目立つことが多く、多くの方に迷惑をかけ…

　エリーゼのクアンタムの作業を終え本日出荷したのですが、来年はエリーゼのダンパーを造ってみたくなりました。 　FGのラインナップにあるシングルチューブを内径４６…