Category / メンテナンス

　ＣＢＲ９００ＲＲのリアダンパーを、オーバーホール依頼頂きました。 　ＮＳＲ２５０などと同様にガス封入口の無い製品ですが、余計な加工を省き最小限の工数で仕上げて…

　本日形になったＲ２５用ＦＧを煮詰めるべく、作業を進めています。 　イニシャル量、減衰のバランス、車高を微調整し細部を整えます。他のメーカーよりも後発なので、仕…

　ＮＳＲ５０／ＮＳＦ１００に使うばねを発注し、ベステックスから届きました。 　前回の定数は１９．４４ｋｇで今回は１８ｋｇ辺りを使います。体重５０ｋｇ台のライダー…

　イタリアのダンパー、Marzocchiのオーバーホール依頼です。 　作業には色々と障害があり一筋縄では進みませんが、幾つかの加工を施しオーバーホールが可能とな…

　モトラッド様の依頼でＢＭＷ，Ｋ１２００ＬＴのリアダンパーをオーバーホールです。 　少し古い車両なので、現行車種と比較して非常に簡単な造りなのため、作業もはかど…

　Ｒ２５のリアサスはＦＧをベースに製作しています。 　自由長、ばね定数などＳＴ２５０のレースで得たデータを使用し、初号機から実戦で使える品を作り上げます。レース…

　５６レーシングの埜口さんのつてで、近畿スポーツランドのチャンピオンで宇野さんにＳＧＭＦＧ００２を試して頂きました。 　埜口遥希くんのインプレッションと同様の問…

　写真はドカティに純正採用されている、オーリンズのフロントフォークです。 　いくら良い製品でも、長期間オーバーホールを行わなければ御覧のとおり、オイルは劣化し汚…

　二年前から依頼を頂くようになった方のＴＲＸ８５０を整備いたしました。 　前後スプロケット、チェーン、ブレーキディスク、パッド、マスターシリンダーを交換し、キャ…

　フロントフォークを分解いたしました。 　治具を作り分解を行い、問題点を確認し、組み立てまで終わらせてあります。 　写真の黒い部分がブラダになっていて、ロッドの…