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リアショックの性能維持に、自作ガス測定工具の開発
二輪車のリアショックは、乗り心地や安全性に直結する重要な部品です。その性能を維持し、常に最高の状態を保つことは、すべてのバイク愛好家にとっての願いです。しかし…
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CB1300SF SC54のリアショックオーバーホール後の感想
CB1300SF SC54のリアショックを当社でオーバーホールし、装着後に感じた変化についてのフィードバックをいただきました。この生の声をもとに、オーバーホー…
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OHLINSの36Pのオーバーホールを一部解説
オーリンズ36Pの旧型サスペンションのオーバーホールについて、現行型との違いと、旧型の特定部品の問題点に焦点を当てた詳細な説明です。 オーリンズ36Pサスペ…
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ステアリングダンパーのO/Hあれこれ
直近でKYBのステアリングダンパーが数多く作業を行いましたので、その一部を紹介いたします。 ステアリングダンパーはオイル容量が極めて少ないので、実は作業が難…
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インナーチューブ再メッキとオーバーホール
ホンダVTZ250の前後ショックオーバーホール（O/H）を承り、作業を無事に終えました。 フロントフォークについては、インナーチューブの著しい傷みを確認し、…
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オイル漏れ保証の案件
2年近く前に依頼を頂いたヤマハ・TDM900のFGリアショックがオイル漏れを起こしました。 状態を確認したところ、ロッドにオイルシールのゴムが張り付いている…
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Z900RSのオーリンズリアショックオーバーホール
最近はオーリンズの入荷が多くフロントフォーク、リアショック問わずに毎日作業しています。 そのなかでZ900RSのリアショックを作業しました。 このショック…
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オーリンズのオーバーホール注意点について
中古のオーリンズをヤフオクで仕入れる際、注意すべきポイントがあります。 かなり昔の動画ですが、内容をまとめていますのでそちらも御覧ください。 純正部品を使…
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ハーレーダビッドソン XLH883のリアショック
弊社では10年前にカシメ型のO/Hを開発し、これまでに多くの作業を行ってきました。 ハーレーダビッドソンのXLH883など、90年代以降のリアショックにも、…
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YZF-R6のスプリング交換とイニシャルアジャスター
正立フォークを採用していた頃のR6ですが、リアショックのO/H依頼があり作業を進めました。 サーキットを主に走られるそうなので、実際に試乗して感じた問題点を…
