Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　数ヶ月前に依頼があり、作業を進めていたWing Koniが完成し納品しました。 　KoniとiKonの比較 　詳細は動画で話をしますので、ここでは重要な点のみ…

　X4の純正リアショック  　X4のリアショックには二つあります。スタンダードとLDと呼ばれるローダウン仕様です。ローダウンはリザーブタンクがあるCB…

　2018年型のZX-10Rを試乗予定です。 　詳細な時期は未定ですが、11月中には上記車両の試乗を行う予定です。 　フロントフォークはBFFでガス加圧のカート…

　Monster696の前後ショックを仕様変更 　先週納車したドカティのモンスタ−696ですが、かなり良い仕様となりました。 　フロントフォークはモ…

　前後ショックの仕様変更 　新型のカタナ、前後ショックの改造を終え、無事に納車しました。 　基本特性 　GSX-Sが基本となる刀（GSX-S1000S)はもっと…

　気液混合型 　D型ZZR1100の純正リアショックはエマルジョンと呼ばれるオイルと気体が混ざり合わさった作りです。 　安価に早く作れますが、性能は高くありませ…

　ZF Sachsの電子制御 　各社が出している電子制御ですが、二輪ではBMWが先行し採用していました。 　四輪でも多くの会社が採用しています。私どもはフェラー…

　10月に入ってからですが、RG500ガンマについて話した動画が鰻登りの再生回数を記録しています。 　https://youtu.be/JKF7y9nFMxI …

　最近の流行に沿った乗り味 　車体姿勢、サスペンションの作りなどここ数年の流行に乗った感じです。つまりフロントが低く、リアが高い。コーナー入り口で車体前側が（頭…