Category / ダンパー仕様変更

　昨年から今年に入り、オーリンズのリアショック改造を多く手がけております。 　フロントフォークの仕様変更も行っております。自身のBT1100はオーリンズの正立フ…

　 フェラーリ　F430のショック 　同車種はドイツのZF、ザックスという会社のショックを採用しています。 　磁性流体というかなり特殊な機構を採用し、世間ではオ…

　VFR1200Fの前後ショック 　この車両は改めていう必要もありませんが、ホンダです。ホンダといえばSHOWAのサスですが、希少ですがKYBを採用していました…

　米国からスプリングテスタが届きました 　これまで外注さんに測定をお願いしていたのですが、テスタを購入し自社測定を可能にすることで素早く、それなりの精度で数値を…

　今年はオーリンズ祭り 　オーリンズのオーバーホールは以前から沢山依頼がありました。今年に入り販売も多くなりました。ですが、右から左へそのまま流すというよりも仕…

　CB1300SFとパニガーレの２台持ちのお客様が、ドカティにオーリンズを取り付けたいと申し出があり、前後に投入しました。 　フロントフォークはスプリングレート…

　お客様からの依頼でヤマハ・YZF-R6の前後ショックを手掛けました。 　フロントフォークは難しい 　2007年位から採用されたYHS製造のフロントフォークは特…

　959パニガーレのオーリンズを改造 　純正でザックスとオーリンズの二種類のリアショックがある様です。今回は純正オーリンズを改造します。社外品のオーリンズもあり…

　ここ最近、オーリンズの販売を強化している理由を話します。 　オーリンズは本当に良いのか？ 　当社は創業当初からFGの販売とオーバーホールを手がけてきました。し…

　一昨年から当社の主要なオーバーホール業務であるクアンタムについて説明します。 　Quantum　クアンタム 　イギリスのメーカーで90年大はかなりの人気があっ…