Category / ダンパー仕様変更 / 足つき改善 ローダウン
ノーマルから変更したショックユニットの内容や、セッティングに関する話題です。
-
エリミネーター400の前後ショックを改造して、走りと快適性を向上させる
エリミネーター400のローダウンと走行性能:細部から考える足つきと走りの質 エリミネーター400は、カワサキが提案するクルーザースタイルのバイクで、その個性的な…
2025年1月4日 -
ホンダのEクラッチ CBとCBRの両方を試乗
CB650RとCBR650RのEクラッチ搭載モデルを試乗:ローダウンと走りの楽しさを探る ホンダが誇る中間排気量の名車CB650RとCBR650Rを、ローダウン…
2025年1月3日 -
令和7年 新年の挨拶
新年の挨拶 新年あけましておめでとうございます。令和7年(2025年)も、どうぞよろしくお願い申し上げます。 昨年は、多くのお客様からローダウンのご依頼をいただ…
2025年1月1日 -
車両制御の最前線:サスペンションが担う複雑な使命
サスペンションの役割を基本から考え直す サスペンションは、現代の車両にとって欠かせない要素ですが、その役割や進化の歴史を改めて考えると、新たな発見が見えてきます…
2024年12月27日 -
戦略思考でサスペンションセッティングを実行する
10月の出張では堺カートランドへ行き、二人のライダーとセッティングについて意見交換をして、知識や現場の進め方を確認しました。 セッティングには目的が第一にあるべ…
2024年11月22日 -
第五章:サスペンション理解度テスト(四章)の回答例
第五章:サスペンション理解度テスト(四章)の回答例 以下に、第四章で提示された設問に対する一般的な回答を示します。各回答には、内容理解のための簡単な解説を添付し…
2024年11月19日 -
第四章:サスペンション理解度テスト
第四章:サスペンション理解度テスト 以下の10の設問は、これまで学んだサスペンションの構造、スプリングとダンパーの特性、減衰力の調整、そして車両の幾何学や荷重に…
2024年11月18日 -
第三章:減衰力とセッティング
第三章:減衰力とセッティング 3.1 減衰力の基礎概念 減衰力は、ダンパー(ショックアブソーバー)が車両のスプリングの動作を抑え、適切にコントロールするために発…
2024年11月17日 -
第二章:スプリング減衰の違い
第二章:スプリング減衰の違い 2.1 スプリング減衰の概念 スプリングは、外力が加わると位置エネルギーを蓄え、それが外れると反発するという位置依存の特性を持って…
2024年11月16日 -
車体とサスペンションの概論 一章 サスペンションとジオメトリー
第一章:サスペンションとジオメトリー 1.1 サスペンションの基礎構造と機能 サスペンションは主にスプリングとダンパーの2つの要素で構成されています。スプリング…
2024年11月15日
最近の投稿
- Ferrari F430のショックアブソーバーに回数制限ナシのO/H手法を開発! 2025年3月31日
- アヴェンタドールのBWIをオーバーホール 2025年3月27日
- 速報 オーリンズの価格改定 2025年3月27日
- DR-Z 4Sは“モタード”仕様で街乗り最適? 2025年3月26日
- フェラーリ・ランボルギーニのサスペンション整備なら、SGFにお任せを 2025年3月24日