Category / メンテナンス

　東京の十文字オート様の依頼で、ローソンレプリカのＳＨＯＷＡリアダンパーをオーバーホールしました。 　ＫＹＢのダンパーもメンテナンス可能で、今にも続く構造なので…

　筑波ＴＴへ参戦する為の自社開発ダンパーＳＧＭＦＧ　０００を分解しました。 　桶川とトミンを合計３時間程度走行したオイルが、写真の品です。細部の消耗具合、ガス、…

　ＣＢ４００スーパーボルドールの写真です。 　１年も使えば、ブラダを持つダンパーはこのようになります。フリーピストンと違い、ゴムの面積が多いので透過により、オイ…

　偶然ですがオーリンズのフロントフォークメンテナンスが、連続して入荷しました。 　私のＢＴ１１００もオーリンズの正立フォークを使っていますが、来年には内部に独自…

　オイル選びはには、これが良い、あれが悪いなど色々な意見がありますし、実際に良い品も悪い品もあります。 　私がヒロコを使っている理由は、サスペンションオイル（フ…

　羽田ホンダ様からの依頼でＢＭＷ　Ｋ１のリアダンパーをオーバーホールを行いました。 　純正はロッド径が細く、シールヘッドにはガイドブッシュの無い型なので、それを…

　イナズマ４００と、CB400SFのリアダンパーの修繕作業を行いました。 　これらのダンパーは一般的な製品なので、オーバーホールには困りません。このようなダンパ…

　BG誌の９月号に、当社が協力した記事が掲載されています。 　コンビニで購入できますので、是非一読ください。立ち読みではなく、買ってくださいね。 　

　千葉県内の、メンテナンスを主に行っている業者様からBMW、R100GSのWPをご依頼いただきました。 　当社はWPも正規部品の入手が可能です。開業当初は殆ど入…

当社はクアンタムの正規店ではございませんので、部品交換などに制約があり、正規店と比較して劣った対応となります。 ですが、何らかの事情で正規店へオーバーホールが出…