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FG、仕様変更
ドッグファイトレーシング・折川さんのFGが、全日本へ向けての改造を終えました。 作動性を優先するため消耗品はオイル以外全てそのままとし、シム組の変更を施しま…
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全日本へ向けて
ドッグファイトレーシングのライダーが使うR25のFGが、内部変更の要望があり預かりました。4月の全日本へ向け、これから造り込みます。 メガネでお馴染みのメカ…
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JP250、筑波選手権
筑波選手権の開幕は56デザインスポルトとは別に、ダンパーの貸与のみ行っている、ドッグファイトレーシングの走りも確認しました。 メカニックの方は昨年知り合い、…
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久しぶりのレース、筑波開幕戦
昨日は筑波選手権の第一戦へ行ってきました。 当社の大槻、アルバイトの矢作、三人でのサポート業務です。 実際に車体を触ったりライダーからの情報を吸い上げるの…
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VT250 SPADA
筑波サーキットを走るお客様から依頼頂いたFGが完成しました。 VT250スパーダ用です。価格と性能の均衡を考えFQE11を勧めました。理由は46ｍｍシリンダ…
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S80の前後サス、RS125
S80の前後ダンパーをメンテナンスです。 リアはNSF250とほぼ同じでしたので、特別に取り上げる内容もありませんでした。 反対にフロントは大きな違いがあ…
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NSF100のリアサス改造
広島のHASEC、長谷川さんから依頼のあったNSF100の純正リアダンパーを改造しました。 伸びの減衰が足りずにダイアルが最強付近になるのは、良くある状況で…
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お客様の評価
昨日は埼玉県の既存のお客様を中心に、新規営業も行っていました。 その中で当社と他社のオーバーホールを使い分けしているとの情報を聞き出したので、自社の強みと他…
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オーリンズの改造、続き
オーリンズのツインショックの改造を終えました。 松戸のストラトスさんがMAX１０に出るための、Ducati用です。車両はべベルだった記憶しています。 スプ…
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MAX10用にオーリンズ
松戸のドカテイ専門店、ストラトスさんから依頼を頂いたオーリンズのツインショックを改造しています。 依頼はオーバーホールとシム組の変更、それにスプリング交換で…
