Category / レースサポート

　７日に行われた５６レーシングの発表会で感じた事を記そうと思います。 　各スポンサーの方々は、金銭、物資を問わずに支援いただき、単に広告としてでなくチームの活動…

　56レーシングの体制発表会が開かれました。 　それに伴い、当社のレース活動が決まりました。今期も56レーシングのサポートを行いつつ、別のカテゴリーもサポートが…

　ヤマハのエンデューロレーサーＹＺ２５０ＦＸの、前後サスペンションのショート加工を施しました。 　今回は新車外しなのでオーバーホールは行わずに、フロントを２５ｍ…

　本日連絡あり、今季のレース活動の大枠が決定しました。 　本年は自社主導のＳＧＦ・ＤＤＴは活動を行いませんが、それ以上に忙しい年になりそうです。 　56レーシン…

　近所の篠塚さんが、ＣＢＲ６００ＲＲのオーリンズＴＴｘをオイル交換に持ってきて下さいました。 　オーバーホールではなくオイル交換だけでしたが、シムも少し組み替え…

　先週末に掛かりっきりとなったＮＳＦ２５０Ｒですが、到着した時点で前後重量配分を測定しました。 　細かい数字は公開しませんが、カタログ値から少々重い程度の重量で…

　本日は昨年以来の筑波へ足を運びました。 　ＪＰに向けたＲ２５の動きを確認したりと、レースのサポート業務を中心とした一日ですが、先ほど帰社し早速納車や納品などが…

　今日は今季のレース活動のために、日中は出かけていました。 　５６レーシング様の活動は同フェイスブックやホームページに譲るとして、ＪＰ２５０のＲ２５やＣＢＲ３０…

　サスペンションセッティングを考える時、スプリングレート、減衰の値などは重要だと思いますが結局それは、どこに行き着くのかといえば、タイアから上の車体の動きが変わ…

　ＪＰ２５０に参戦するチームのサポートが決定しました。 　車両はヤマハＲ２５で、リアにはＦＧを使用します。相手先の承諾を得られ次第、詳細を報告しますので期待して…