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YECのリアショックを仕様変更
TZR50用のYECをO/Hしました。 これまでに何度もYECは作業を行ってきました。その際に色々と改造も提案したのですが、今回はそのブログをご覧になったお…
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NSRmini、NSF100の純正リアショックを改造 その概要を解説
NSF100などに用いられる純正ショックを改造しました。 依頼内容は減衰力不足を改善するのとO/Hです。 このショックは伸びダイアルを最強から1/8や1/…
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【QJ-1】のオーバーホールが進行中
NS50F(R)のQJ-1を作業しています。 上の写真で分かる通りオイルはかなり傷んでいます。この原因はアルミシリンダーの内壁が削れ、アルマイトを剥がして本…
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【NSRmini/NSF100 TTxとWP】のスプリング開発の途中経過
以前に取り上げた自社開発のスプリングですが、テスト品を配り評価をもらっています。 需要の多そうな19.5Kと20.5Kを制作しました。 評価の内容としては…
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久しぶりの【筑波】サーキットでセッティングを確認。
5月の頭に筑波サーキットへ行きました。 塩森さんというSP忠男からヤマハで活躍した方に呼ばれ、いま面倒をみているライダーを助けて欲しいと招集がかかったからで…
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クアンタムのオーバーホール、NSRminiなど。
サーキットを走っているNSR系のクアンタムショックを依頼頂きました。 定期的に依頼を頂く九州のお客様からです。 昨年始めて依頼を頂いた際は車高をもう少し上…
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八子ヶ峰ラリー2022、金岡基成さんクラス優勝
数年前まで当社でアルバイトをしてくれていた金岡くんが表題の八子ヶ峰ラリー2022において、クラス優勝（総合13位）の好成績を得ました。 セッティングの基本的…
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CBR250RR/MC51のフロントフォークJP250仕様
CBR250RR/MC51のフロントフォークを改造しました。 キジマJP250用の練習機です。 本番用と全く同じ仕組みはお金がかかりすぎるので、その簡易版…
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S80用のフロントフォークをO/H
すでに数年の付き合いがある茨城県のお店からS80のフロントフォークO/H依頼がありました。 NX-4の車体です。56レーシングでNSF250Rを何度も作業し…
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クアンタムのエンドアイを販売開始
自社製造でも企画でもありません。 事の経緯は以前から依頼下さるお客様がクアンタムのエンドアイを自作されており、その経緯と製作者を紹介して頂き、当社が窓口にな…
