Category / ダンパー仕様変更 / 足つき改善 ローダウン
足つきの改善により、バイクをより身近にする「ローダウン情報」が満載の記事です。
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トライアンフ・タイガースポーツ660のローダウン
【トライアンフ タイガースポーツ660のLGN開発:ローダウンの新境地】 【目次】 Turiumph Tiger Sport660のLGN開発経緯 この度、トラ…
2024年10月5日 -
LGN特設ページの案内
LGNのランディングページが開設されました! 今回のページでは、ローダウンに特化した内容をわかりやすく解説し、LGNの特性や利点を詳細にご案内しています。 これ…
2024年10月5日 -
エリミネーター400のローダウン、足つき写真の実例あり
【エリミネーター400のLTDローダウンについて】 エリミネーター400のローダウンに関して、弊社では費用対効果を追求した「LTD」方式のローダウンを提供してお…
2024年10月3日 -
LGNのQ&A(問答集)
ローダウンやLGNに関する基本的な疑問に回答します。 1. 下げ幅について 2. 地上最低高の影響 3. 法的な問題 4. ライトの光軸 5. 乗り心地について…
2024年9月30日 -
正のストロークと、負のストローク タイヤグリップ
LGNとRCTの関係:ローダウン技術の本質に迫る 目次 LGN(Lowdown Generazione Nuova)は、単なるローダウン技術ではありません。従来…
2024年9月29日 -
進化したローダウン、BMW M1000R
M1000RのLGN.M:新世代のローダウン技術で実現する圧倒的ハンドリングと足つき性 目次 BMW M1000Rと共に発表された弊社の最新ローダウン技術「LG…
2024年9月26日 -
CB650Rのローダウン
目次 CBR650Rのローダウン:LGNで足つき性と走行性能を両立させる新技術 CBR650Rは、ミドルクラスのバイクながらも低速トルクと高回転での力強さを兼ね…
2024年9月22日 -
Triumph THRUXTON RSのローダウン
トライアンフ Thruxton RS ローダウン事例:LTDでの対応 目次 今回、トライアンフ Thruxton RSのローダウン依頼を受け、弊社のLTD(Lo…
2024年9月20日 -
KTM 690 Enduronoのローダウン
KTM 690 Enduro LGNローダウンの事例紹介:オフロード走行性能を維持しながらの足つき改善 目次 KTM 690 Enduroは、オフロード性能に優…
2024年9月19日 -
LGNの広告撮影
7月にM1000XRの広告撮影を行いました。 主にSNSへの投稿用ですが、今後に新たな展開もあり準備が整い次第、各方面で報告いたします。 今回はメインで使わない…
2024年9月18日
最近の投稿
- 「スクーターでも大幅ローダウン! LGNが実現するForzaの新スタイル」 2025年4月21日
- CB1300SP vs STDモデル:価格とカスタムの選択肢 2025年4月20日
- ローダウンの科学的な考察 「車高を下げる=悪」ではない。 2025年4月19日
- VFR800にリーズナブルなローダウンを望む声から生まれた“LTD”プラン。シート高760mmに! 2025年4月17日
- 4cmローダウン+スプリング交換でBMW F900XRをロードスポーツへ! 2025年4月14日