Category / Ferrari（フェラーリ）のショック
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【シリンダー】製作、表面処理も含め
自社で図面を引いてシリンダーを製作しています。 過去には表面処理不要なステインレスシリンダーをNSR用Quantumで製作しています。 今回はまた別の四輪…
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フェラーリ【456GT】のリアショック2台分をO/H
Bilsteinのショックを採用している456GTのリアショックをO/Hしました。今回は2台分4本です。 ロッドは全て傷みがあり再メッキを施します。 …
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Ferrari 【F355】の純正ビルシュタインをオーバーホール
F355の純正ショックはドイツのビルシュタインです。 このショックは室内から減衰力の調整が可能なリモートコントロール機構が備わっていますが、ビルシュタインの…
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フェラーリ【360スパイダー】の前後ショックをO/H
概要 FerrariのショックをO/Hしました。 車両は360スパイダーのZFSachsです。電子制御で完全分解への障壁は高いのですが、F430で得た経験を…
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フェラーリ456GTのビルシュタインをO/H
当社の十八番ともいうべきBilsteinのショックをO/Hしました。 以前は調整ダイアルのオイル漏れで四苦八苦したのですが、今年に入ってから問題点を洗い出す…
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Ferrari 328GTの前後ショックをO/H
いつも依頼を頂く大手のディーラー様から新たな依頼があり、328GTの前後ショックを作業しました。当社の動画でもO/Hを紹介しているので、興味の在る方はご覧くだ…
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ステアリングラックの修理
フェラーリのステアリングラックを修理しました。 フェラーリ関係のダンパー等でお困りの際はお近くのディーラーから依頼いただければ幸いです。
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456GT BilsteinのO/H
写真のBilsteinですが、オイルシール、ガイドブッシュだけでなくピストンリングも交換しています。 今回はアッパマウントの中央にある調整ダイアルの部分から…
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456GTのリアショックを手直し
フェラーリの456GTリアショックを手直しするために、作業を進めております。 調整ダイアルの部分からオイル漏れが直らずに、ディーラー様には何度もお手間をかけ…
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フェラーリ 412
同じダンパーを再度取り上げますが、フェラーリ412の純正KONIを作業しました。 海外で一度O/Hした後がありましたが、その組立手順に問題があり圧力が高くな…
