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オーバーホール依頼を頂いた方に添付する、自社のステッカー案に頭を悩ませています。

　近所の方からマルゾッキの上下ブッシュ加工を依頼頂きました。 　流用の為に寸法変更を施しました。 　

　会社としての今年の目標は、ブランドイメージの確立です。 　これまでは何でも屋として仕事を進めてきましたが、今後は幾つかに的を絞り、お客様に理解しやすいような会…

　Ｒ２５のベースサスが完成しました。 　使うばねが判っていれば、自ずとシム組みも決まってきます。そのなかで車両特性を考慮しながら、細部を詰めていきます。 　ばね…

　ＪＰ２５０に使うＲ２５用ＦＧを開発しています。 　４６シリンダーを使ったリザーブタンクホース連結型のＦＧ、ＦＱＴ１１の試作を行い、来年にはＦＱＴ１１とＦＦＸ１…

　本日、インスタグラムを始めました。 　名前（と言うのでしょうか）はsgfacendoです。ブログと違い、ダンパー内部や５６レーシングのチームネタ、ネコなど少し…

　前回、鈴鹿へ行った時にハイエースのスーパーロングに乗る機会がありました。駐車場から出た動きで、会社所有のキャラバンとは乗り心地が全く違い、ホイールベースの長さ…

　昨日、モトラッドでＢＭＷのカタログを頂きました。 　カタログはデータが沢山載っていますので、それだけでも楽しめます。 　

　会社を立ち上げた１１年前は、ダンパーオーバーホールの仕事は殆ど在りませんでしたので、一般的な改造の仕事も行っていました。 　写真のゼファーは、古くからのお客様…

　自分のバイクであるＢＴ１１００ブルドッグのエンジンを分解しています。 　やっとヘッドの分解がおわり、明日には面研とポート加工に出せます。バルブスプリングは純正…